Klepání od tlumiče v zatáčce

homokloub?

to říkali že spíš ne, nicméne nezkoušeno

ale bylo nám řečeno, že to vcelku drahá sranda jen tak na zkoušku

Od toho jsou mechanici aby určili vadu, a ne aby měnili pokus - omyl, dokud se laskavě nestrefí... Předchozí díly doufám měnili proto že byly vadné (stabilizátory s vůlí, ložisko zatuhlé atd.), a ne že "by to mohlo dělat tohle"

Pokud lupe/štrachá při jízdě v rytmu otáček kola, tak to bude něco kolem osy kola a ten kloub je nejpravděpodobnější.

Pokud lupe při stání na místě při změně rejdu, tak zatuhlé horní ložisko tlumiče, nebo i prasklý péro (i někde u konce, nemusí to být hned vidět), nebo něco co hýbe s rejdem - kloubů/ čepů tam je několik.. Chce to vidět a slyšet naživo...

tyčky dělali, že byly špatné

uložení bylo jen jako pokus

axiální ložiska taky pokus - ty jsem dnes byla reklamovat a požadovat vrácení sumy za opravu, která se nedostavila - vrátili částku za práci

kloub už pokus/omyl měnit nechci

péro je dobrý = tlumič byl venku

pákami hýbali celou nápravou, jiný čep to nedělá, nic se nehne

vždy to dělá při pohybu auta = při jízdě v rejdu

nicméne při společné testovací jízdě se to neprojevilo (byli jsme 3), ale jedu domů a dělá to zase (jen řidič)

Tipoval bych to na zadřené ložisko horního uložení péra,případně poškození péra samotného.

To píše že měnili, a hlavně v zatáčce při jízdě by se neopakovalo...

ono se taky může stát,že je něco(poloosou počínaje) povolené,resp.nedotažené...stav poloos zkontrolujete poměrně snadno u auta na zvedáku,kdy je(jsou) polosy venku z tisícihranu v těhlici-nesmí být ani v jednom z kloubů sebemenší vůle...ale dle popisu jsou poloosy o.k...zaměřil bych se na komplexní kontrolu uložení-navštivte nějakého šik.mechanika(zn.servisy jsou "výměnáři",málokdy jsou schopni určit podobný problém-pokud jim to nenapíše diagnostika),který se s autem projede a už bude vědět jak a s čím kde zahýbat,aby se určil možný problém(evidentně je někde vůle,kde být nemá-proto to dělá a z pohledu řidiče na této straně-ozývá se to při zatáčení do prava,kdy se pravá strana odlehčí...)...tím bych začal,bude vás to stát pár stovek(za zvedák,sundání krytu motoru a "kverdlání" s komponenty podvozku),a věřím,že problém odhalí...

nic není volného

více píšu výše

první co bych skusil je utáhnout tu středovou matku na kole 30ka 12tihran nasadit metrovou trubku a dotáhnout

tak natočit auto a točit na místě volantem a pozorovat zda se nešoupe pružina po misce předního tlumiče a nevydává divné zvuky

další co mi napadá kouknout zda se nemele spodní čep v těhlici -zažil sem to u feldy ta díra pro čep byla vymletá a už to nešlo dotáhnout

dávno provedeno

jistotu,že je vše utažené "dávno provedeno" bereme kde...? a stejně tak,že není nikde nic volného...možných věcí může být x,napadá mně i třeba převodka řízení,jenže to prostě bez reálného průzkumu mechanikem na zvedáku budou jen a jen spekulace...takže je to na vás,vaše auto,a bez zjištění příčiny se dál nehnete...a zde tím spíš platí,že je "komplexnější" šikovný soukr.mechanik než zn.servis...

nové poznatky:

vyměněn servis, vyměněny homoklouby, půjčeny nové třmeny brzdičů, kontrola řízení (čepy byly nové nedávno), vše dotaženo

a situace stejná, naopak horší - mlátí to podobně už i při nerovnostech na vozovce, už jsme fakt zoufalí a začínáme mít strach s tím jezdit