Felicia žere olej a vodu - těsnění pod hlavou?

Nemusí být ani voda v oleji, ani naopak. Stačí aby bylo těsnění poškozené u 4.válce kde je v těsné blízkosti olejový kanálek a voda. Píst si při pohybu dolů může vodu nasávat. Navíc voda i olej jsou pod tlakem, takže pak už nic nebrání tomu, aby se obojí ztrácelo a nikde se neobjevovalo. Olej se spálí, voda odpaří. Záleží na stavu motoru. Po rozebrání to chce kontrolu, jestli nejsou "utopený" vložky válců, tedy zde použitý výraz utopený znamená, jestli nejsou pod úrovní bloku motoru. Je tam předepsaný přesah "nad blok" 0,07 až 0,13 mm přičemž vzájemný rozdíl nemá být větší než 0,04 mm. V tom případě, když toto neodpovídá, musí vložky ven a podložit měděnými kroužky, což už je skoro celá rozborka-sborka motoru. Tyto kroužky mohou být někdy "sežraný" od nemrznoucí kapaliny. Bohužel konstrukce je taková, že se tam tvoří jakýsi galvanický článek, protože se stýkají různé kovy. Tak to hnije.

Takže pokud nejsou vložky správně nastavené, nové těsnění nepomůže a nebo jen na chvíli. Důležitý je rovněž stav hlavy, tedy rovnost v toleranci, či jestli do ní nejsou vyžraný díry.

Může bý i prasklá hlava (většinou poblíž výfukového kanálu). Při provozu na LPG se to občas stává.

Bude to určitě více jak je hodnota vašeho vozu .

Nooo určitě to nebude přes 20 tisíc...

Tažné, LPG po revizi a téměř bez koroze...

Tak oprava stála 3300

Těsnění bylo prasklé u 4tého válce.

Tak sláva ať slouží , já už to morálně nevydržel a minulý týden jsem feldu to autíčko z vystřihovánky z ABC odvezl po 14 letech do šrotu dostal jsem 1200,- to mi zaplatilo přihlášení novějšího a teď budu chvíli klidnější že mě nějakej 18 letý ribízek v A3 nenasune na zadní sedačky za manželkou se synkem při bouračce k čemuž se felda nabízí