Škrtící klapka Peugeot 106

Díky chlapi, nějak na to kouknem

Jestli tam náhodou nemá SPi od Bosche, co má i Favorit a Felda (ta co máš ty Cobráku ).

http://www.iautodily.cz/index…-peugeot-106-nd100023493.html

Jednoduchá demontáž a žádná past. Dobře se to čistí acetonem, ale ten moc nesnáší plasty (některé druhy). Ovšem je obsažen skoro v každém čističi klapek a karburátorů.

Možná je ta vstřikovací jednotka (klapka) vychozená nebo špinavá a pomůže tudíž čištění a pak napíchnutí na VAG (proto ten servis). Po čištění vznikne úbytkem špíny díra a motor by běžel špatně, takže se diagnostikou resetuje.

Nová origo klapka je dosti drahá, takže pokud je 6000,- za ni + servis, možná by to sedělo, ale je to zbytečně předražené. Ideální je sehnat klapku jinou nebo se pokusit tuhle vyčistit.

Dosti se stává, že na těhle jednotkách se vydírají snímací potenciometry. Ty jsou pod plastovou přírubou v ose klapky (u Feldy, když si stoupneš čelně k PP kolu a pak koukneš pod filtrbox na klapku. U Peugotu neví, jak je klapka orientovaná, ale kámošovi by jsi už poradit dokázal kde je co

Potenciometry

http://stekly.wz.cz/bmm.html

Snímače úhlu natočení (na celkovém pohledu 4 - první obrázek s popisky na celou klapku/jednotku)

Diagnostika to umí zahlásit jako nesmyslný signál.

Závada může být ovšem i jinde...

To Gumidek a další : u motorů od PSA do rv cca2000 se ŘJ resetne bez diagnostiky,stačí jen a pouze odpojit AK na cca30min.U motorů nevím do kdy snad 95?možná opět do 2000 se dají navíc závady vyblikat (návod na obou BX clubech,com i cz a možná i peuclub)