Vyvaření karoserie

Zdravim

Nechci ti kazit tvoje nadšení pro věc,ale je to strašná práce i když stím máš skušenosti natož jestli to děláš poprvé.

Naposled jsem dělal zadní lemy a nezůstalo jenom u toho.a to je už pět let.

Nevim v jakém stavu ta kastle je ale at píchneš kam chceš tak se ti ztoho vysype lavor rezu.

Použival jsem COčko 0.8drat a slabý proud.

Držim palce a hodně trpělivosti.

Asi bych už v této době neřešil to opravovat jasné je kam šáhneš tak bude rez pokud pořádně neočistíš a pořádně nenavaříš ,naboduješ tak je to na rok dva a vše bude reznout .Pokud budeš opravdu pečlivý a vše dobře uděláš třeba prodloužíš životnost ale jisté je to že ty dva tři roky a shnije to co neuděláš

Zrovna tento díl je snad nejsilnějším plechem na favoritu. Připadá mi divné, že jestli je tento díl na výměnu, ostatní musí být už po smrti. Favoritů mi prošlo rukama desítky, ale tohle "nehnilo". To že se to utrhlo od podlahy pod nohama je normální. Jinak od výroby jsou ty podlahový plechy přesazený přes sebe a "poheftovaný".

Jak píšou ostatní, zvaž jestli je na co vařit Zdravý plech 0,8 je docela umění bodovat, ale rozhodně se to dělá líp, než pohnilá 1,5. A rovněž tak je otázkou cena opravy a cena vozu, tedy jestli to má smysl. Na levé straně budeš muset demontovat brzdové a palivové trubky. To může také znamenat výměnu za nové.

Osobně bych se do toho nepouštěl, pokud neděláš veterána, ale to by ses zase neptal na postup. Ti co dělaj veterány mají zkušenosti.