Zivotnost preplnovanych motoru

Ono je to trochu složitější a řekl bych, že věc má dvě hlavní příčiny...ono né kadý přeplňovaný motor nic nevydrží, když si člověk veme motory třeba z Octavek 1,9TDI 66kW tak ty vydrží i 750t km...či přeplňované turbem "šestiválce" od BMW také vydrží 700t km. Ale již ke zmíněným dvou hlavním příčinám.

1) To určitě bude šetření, šetří se, hledají se jiné materiály, již né tak kvalitní, již se tak netestuje dlouho, aby se vychytali problémy. Prostě celkově je vidět, že se na těch motorech z pohledu automobilek snaží šetřit. Navíc proč by někdo stavěl kvalitní motor, který by vydržel 750t km, a auto mu tak sloužilo 20 let, když po 300t km motor odejde a zákazník bude pokukovat po jiném voze.

2) Složitost těchto motorů, jelikož samotný motor třeba něco vydrží, bohužel čím dál přísnější EKO normy, dohání automobilky k tzv. downsingu (změnšování objemu motoru a tím i zmenšování výfukových splodin, jedná se o normy EURO x), a samozřejmě je o něco složitější, jestli má člověk dostat výkon 90kW z dvoulitru a nebo z objemu 1200ccm. Proto již něstačí jednoduchý motor s turbem, ale jsou tu i složitější soušástky a motory jsou již opravdu extrémně složité, proto je daleko větší pravděpodobnost, že se kolem 300t km začne všechno sypat