V posledni dobe casto slycham negativni ohlasy na zivotnost novych motoru poslednich let, kde se vykon kvuli zakonnym pozadavkum na spotrebu a emise nahani preplnovanim (turbem).
Motor udajne vydrzi podle nejvetsich pesimistu 100 tisic km a pak musi na generalku. Jestli to je opravdu 100 tisic nebo 200 tisic km neni podstatne. Podstatne je, ze je to vyrazne mene nez nepreplnovany V6.
Otazka ale je, co se musi zgeneralkovat? Urcite to vysokootackove turbo (jen loziska?) a kvuli vysokym plnicim plakum take pretesnit blok motoru (+pistni krouzky)? Nebo je nutna mnohem vetsi generalka kvuli vysokym vykonum a tlakum v tak malem bloku motoru? Maly blok = male soucastky = ne tak pevne pro dane tlaky a vykon?
čekejte prosím, probíhá přenos dat...
Ono je to trochu složitější a řekl bych, že věc má dvě hlavní příčiny...ono né kadý přeplňovaný motor nic nevydrží, když si člověk veme motory třeba z Octavek 1,9TDI 66kW tak ty vydrží i 750t km...či přeplňované turbem "šestiválce" od BMW také vydrží 700t km. Ale již ke zmíněným dvou hlavním příčinám.
1) To určitě bude šetření, šetří se, hledají se jiné materiály, již né tak kvalitní, již se tak netestuje dlouho, aby se vychytali problémy. Prostě celkově je vidět, že se na těch motorech z pohledu automobilek snaží šetřit. Navíc proč by někdo stavěl kvalitní motor, který by vydržel 750t km, a auto mu tak sloužilo 20 let, když po 300t km motor odejde a zákazník bude pokukovat po jiném voze.
2) Složitost těchto motorů, jelikož samotný motor třeba něco vydrží, bohužel čím dál přísnější EKO normy, dohání automobilky k tzv. downsingu (změnšování objemu motoru a tím i zmenšování výfukových splodin, jedná se o normy EURO x), a samozřejmě je o něco složitější, jestli má člověk dostat výkon 90kW z dvoulitru a nebo z objemu 1200ccm. Proto již něstačí jednoduchý motor s turbem, ale jsou tu i složitější soušástky a motory jsou již opravdu extrémně složité, proto je daleko větší pravděpodobnost, že se kolem 300t km začne všechno sypat 
- Taxi a dětská sedačka? - 1 odpověď
- Dovoz, registrace a provoz auta ve Švýcarsku - 2 odpovědi
- Spínání ventilatoru - 1 odpověď
- Výměna spojky - 6 odpovědí
- Zapalovací kabely - 4 odpovědi
- Zkušenosti s VW Jetta - 1 odpověď
- Dodatečná klima do Octavie III 1,4 TSI G-TEC - 4 odpovědi
- Spojka-řazení čím to je? - 9 odpovědí
- Tesneni celniho skla - 1 odpověď
- Centrální zamykání - elektrika Octavia I - 1 odpověď
- Vybledná žlutá barva karoserie? - 2 odpovědi
- Trvanlivost evidenční kontroly - 2 odpovědi
- Výběr auta - 3 odpovědi
- Najít auto podle vinu - 3 odpovědi
- Golf 6 ,podběh od oleje - bez odpovědi
- Jak dlouho je dovoleno stát na ulici v obci? - 9 odpovědí
- Jízda s ruční brzdou - 16 odpovědí
- Požití alkoholu po nehodě - 17 odpovědí
- Semafor a není k rozeznání jaká barva svítí - 13 odpovědí
- Autonehoda a dodatečném vyhrožování a vymáhán - 21 odpovědí
- Mohu se domáhat odškodnění? - 18 odpovědí
- Mlhovky v noci pokuta - 4 odpovědi
- Má smysl renovovat motorku? - 19 odpovědí
- Povinné ručení-majitel auta zemřel - 18 odpovědí
- Mohu jezdit od 17 let? - 14 odpovědí
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz