Olej v chladící kapalině

pokud olej neubývá, tak to budou ještě nějaké zbytky v chlazení, které údajně vyčistili,ale nevyčistili

Ale za 6 656 Kč si říkám,že mohli.Spíš si pokládám otázku,jestli to už i přes tyto úkazy je v pořádku.

když si to uděláš příště sám, tak tě to bude stát jen cenu těsnění. tu hlavu však neotestuješ na spec.zařízení a myslím, že se i brousí. cena je to slušná. mě stála generálka hlavy 22 tisíc.

cena byla za: těsnění pod hlavu,těsnění pod kryt ventilů,ještě jedno těsnění k výfuku,nový rozvod´ák a nemrzka do -15°c a za práci - montáž a demontáž hlavy,výměna výše uvedených dílů,vyčištění. Kontrola těsnosti hlavy by pak byla prý za cca 4 000 Kč.

To medvěd-je to naftový nebo benzínový motor?

Pkd nafta tak po sundání hlavy by měla být vždy min.tl.zkouška (cca 500kč!) Jinak pokud bylo v autor servisu tak ta cena za opravu je malá!

Doporučuji vypustit kapalinu,nalít nějaký čisticí roztok (přímo zakoupený nebo jen roztok sody-změkčovadlo na praní ) zahřát na provozní teplotu a vypustit ,poté zopakovat.S roztokem sody mám jen dobré zkušenosti,kdy jsem díky zacpanému chladiči olejem (prasklá hlava) uvařil.nejprve jsem vyčisti nahrubo benzínem a ředidly (postupně jsem použil vše co jsem měl!) a pak po namontění zpět do vozu asi 3x sodu a v exp.nádíobce jem malé oka jako když ukápne benzín při dolévání z kanistru do louže.

motor1.1 ( obsah 1124 ),benzín

Za svoji éru jsem se zpravidla setkal s tím,že voda uniká do oleje a tvoří se bílá emulze,nejprve na víčku hrdla na dolívání. Obráceně jsem to ještě nezažil. Voda v oleji je problém - je zhoršeno mazání. Olej ve vodě ničemu nevadí. Osobně bych sledoval úbytek oleje a jeho kvalitu.Pokud je to v normálu,tak "servis" odflákl svoji práci a systém pořádně nevyčistil,což na 100 % stejně nejde. Jedině výměnou všeho a to je ptákovina. Reklamace také nejde.

JJ,to mě se stalo na ŠKODĚ 125 L,to mě šla voda do oleje,ted´holt ochutnávám opačný postup

Olej ve vodě vadí stejně jako opačně-voda v oleji!

Otevřete expanzní nádobu a nastartujte, případně motor trochu víc roztočte. Polkud je někde díra, budou se dělat v expanzce bubliny.

A motor musí mít provozní teplotu? ( předpokládám,že ano ).To by tedy detekovalo netěsnost hlavy,počítám správně.

Netěsnost hlavy je nejpravděpodobnější, ovšem že by v servisu namotovali špatně těsnění je nepravděpodobné, ale možné. V horším případě může jít o trhlinu v hlavě, v tom nejhorším, ale prakticky téměř vyloučeném případě o trhlinu v bloku, či volné vložce válce motoru.

Pokud mu teče olej do chladící kapaliny, bublinky se nedělají.

je otázkou zda servis(vč.značkového) dělal tlakovou zkoušku hlavy...protože pokud se stále dostává olej do chl.kapaliny,vesměs to je apriori těsněním hlavy-to pokud je nové o.k.,ale může být trhlinka někde v kanálku mazání a tradá oolej jde do chladicích kanálů a je to přesně tento efekt...anebo další možnost-špatné vyčištění okruhu-předpokládám,že třeba vyčištěním radiátoru topení se asi moc nezabývali(je to práce tzv.navíc)...takže v klidu,pečlivě sledovat množství obojího,motoru nedávat moc čočku(preventivně) a to ani ohřátému a uvidíte...

tlaková zkouška hlavy se dělá pokaždé,když dojde ke smísení olej-voda-a to i když je poškozené "jen" těsnění(viditelně-u té hlavy to tak viditelné je málokdy,pokud není total death),stejně tak jako se mají dát nové šrouby hlavy po každé jejich demontáži(to by ale ve zn.servisu měli vědět)-o nejdříve průplach oleji a pak až novém vč.filtru nemluvě...

Hlavu nezkoušeli,to prý dělají v případě,že na starém těsnění není vidět poškození.Zde ho prý evidentně viděli ( já tedy ne,ale v tomto jsem lama ). Doleju olej na plnou (horní) rysku a budu to holt sledovat,zda-li neubývá.Protože na faktuře bylo u kolonky " propláchnutí motoru " čas asi 40 minut,tak si myslím že to nebylo tak horký.

Já bych odsával směs z expanzky a dolíval novou. Jestli je oprava OK, měl by se olej z chladící soustavy postupně odstranit.

Moje řeč,mrznout už nebude,budu dolejvat jen destilku a jestli to bude čistý,tak před zimou dám komplet nemrzku.Jen doufám,že ten olej tam nebude furt.

Ale mě šel olej do chladící kapaliny, ne kapalina do oleje.