Fabia problém s chladící kapalinou VIDEO

Dobrý den, to že se Vám voda do nádobky vrací, jak je na videu, je v pořádku a naprosto normální. Pokud se Vám k tomu ale ztrácí, tak bych řekl, že máte špatné víčko, které upouští chladící kapalinu v podobě páry ven. Proto pod autem nemáte loužičky. Zkuste si koupit nové víčko, které bude těsnit a bude to v pořádku.

Děkuji za odpověď, já jsem právě nedávno měnil nádobku, protože byla úplně špinavá a snímač mi furt zasílal signál do přísrojovky, že není kapalina. Jinak víčko dnes koupím a snad to bude v cajku.

Z výfuku nejde bílý kouř?

Z výfuku nejde bílý kouř a ani hadice netlakujou.

Myslím si, že víčko nepomůže. Jak jste ale dále uvedl, že byla nádobka špinavá, tak jsem si jistý, že je chyba buď ve špatném těsnění pod hlavou nebo prasklé hlavě. Ono totiž z čeho by byla špinavá? Muselo se tam někudy něco dostat a to nejspíš výfukové plyny s příměsí oleje. Vím, že odpověď, že je to vadné víčko za pár kaček je příjemnější a jaksi stravitelnější, ale nevěřím tomu. Existují různé způsoby zjištění netěsností chladící spoustavy, ale to je spíš záležitost pro servis, který má potřebné vybavení.

To byla první věc co mě napadla, že to bude těsnění pod hlavou, nebo hlava, ale auto jsem měl na měření tlaku motoru a jsou v pořádku.

jezdím s Fabií 1,4 50kW už črnáctý rok, pokaždé, když začalo ubývat kapaliny, to bylo těsnění termostatu, který spíná pomocný ventilátor; pokaždé stejná odpověď značkového servisu, prozatím toto řešeno dvakrát, po opravě v pořádku

někdy to jsou trochu volné stahovací pásky na hadicích chladící soustavy; pokud je kapalina chladná - tlak v soustavě je nulový - po zahřátí se tlak zvýší a kapalina prosakuje kolem těsnění, popř. spojů, ale stačí se vypařovat; proto je všude sucho

kolik jste najel po výměně nádoby? kapalina vypadá čistá

Najel jsem cca 800km

špatné těsnění pod hlavou - to by se už projevilo na barvě kapaliny;

co těsnění termostatu a spoje? zaměřil vych se hlavně na toto;

servisy mají tlakovací zařízení, tlak za studena se zvýší většinou na 80kPa a to se netěsnosti projeví;

u Š120 jsem toto řešil svépomocí - upraveným uzávěrem vyrovnávací nádržky chlad kapaliny s ventilkem pro natlakování a manometrem

Tak tohle dělálo něco podobného kamarádovy ten sám motor 1,4 vyměněno těsnění pod hlavou ,termostat,dokonce i samotnou hlavu motoru,nádobku,až potom seto zlepšilo a stejně ta kapalina pořád někde uniká nikdo neví kama prej možná chladič

Tyhle záhadné úniky chladící kapaliny mívá na svědomí často vodní čerpadlo.Špatně se to hledá a po jízdě je pod autem sucho,stejně tak při parkování.Uniká to při jízdě po ohřátí motoru a ne stále,jen při natlakování soustavy.Po úniku klesne tlak a tak se to stále opakuje.Na horkém motoru se voda odpaří a není vidět nic,jen druhý den zjistíme,že v nádobce klidně chybí i více,než 0.5 l směsi.