Chevrolet camaro v zimě

Je to přece auto a ne plážové vozítko. Ovšem co si představuješ pod pojmem "normálně", to nevím.

Tím pojmem normalní myslím jako každodenní jezdění

No jestli myslíš dnes už veterána a zimou situaci kdy je na silnici sníh a rozsolená břečka tak by to podle mě byla hloupost. Ale jestli myslíš nové auto tak proč by ne.

Tedy pokud to není nějaká vyloženě přemotorovaná bestie, tu bych se na potencionálně zamrzlu silnici bál vzít.

Myslim tim nove camaro v6 když jsem si četl zase zpravy o mutangu tak snim v zime na posolenych cestach nelze nebot by ho to sežralo ale nevím jak to je u camara :/

Na suché vozovce dá v pohodě...ale na sněhu, ledu či břečce to bude trochu složitější stačí víc brnknout po plynu a zadek se začne pěkně vrtět základem na silné zadokolky jsou zimní pneumatiky, jakmile jsou kvalitní zimáky, dá se i při horších podmínkách vyjet nějaký ten kopeček...ale jako hlavní cestovní zimní vůz bych to asi nebral

jde...je však potřeba jezdit normálně...

americký kárky jsou super,nejsou to žádný šidítka přeplnovaný tříválce a podobné nesmysly,ale auta kde slovo motor neztratilo svůj význam...-avšak co se jízdních vlastností týče,tak pro drtivou většinu jsou povětšinou na přímou jízdu rovně(dálnice apod.)-na řádění (nejen v létě)apod. už musí být pilot "trošku" zkušenější (pár let odjetých s BMW,MB atd. se opravdu hodí)...I když na druhou stranu-kdysi jsem měl možnost svézt se s Corvettou(sice klasika 5.7 HEMI,ale automat),tenkrát v roce 90 byla druhá v republice,a upřímně jsem od toho čekal víc(stejně jako 99% ostatních jsem do té doby viděl Corvette jen ve filmech na videu)-když kategorie auta kam spadá je supersport...až s odstupem mi došlo že americký kárky jsou trošku o něčem jiném-je to prostě požitek z jízdy,čistá surová síla-žádná omezující elektronika a jakože "asistenti",jen řidič(nemůže to řídit každej kdo má ŘP-což je obrovská výhoda těhle strojů) a jeho stroj...Takže pokud máš možnost -jdi do toho a užívej si to-jen bud ze začátku fakt opatrný...

a k otázce-sůl je svinstvo,žere to každý auto(ne nadarmo se třeba ve Švýcarsku solit nesmí-a že tam jsou zimy opravdu zimy...) ale není nic jednoduššího než po koupi nechat udělat ochranný nástřik spodku-materiál cca 600-1000,-kaček-(pixlička od Liebneru,což je opravdu kvalitka,stojí přes dvě kilča a tak tři spotřebuješ) + něco za zvedák a práci s pistolí a kompresorem...

Děkuju

Souhlasím, ale tohle "až s odstupem mi došlo že americký kárky jsou trošku o něčem jiném-je to prostě požitek z jízdy,čistá surová síla-žádná omezující elektronika a jakože "asistenti",jen řidič" se moc neslučuje s americkou zálibou v automatech