Koupě motorky, na co si dát pozor?

koukni na spotřebák, popř si vyptej slevu za: řetězovku, brzdové desky. Koukni na dorazy, na kapoty z vnitřní strany, při jízdě jestli tě někam netáhne. A samozřejmě zkontroluj se skutečností všechna čísla z velkého techničkáku vč gum. Pokud tam najdeš řezané sliky, tak budeš taky vedět na čem jsi.

Je toho určitě víc. Můžeš si pohrát s homologací zrcátek, blinkrů.. výfuků. Po startu velmi opatrně sáhni na každý svod z motoru, zda pracují všechny válce. Ale pozor, už po pár vteřínách to pálí fakt hodně! Jen dotek na 0,1sec.

Zkontroluj papiry. Ze sedi majitel, cislo ramu, typ motoru.

Zkontroluj, ze vsechny namontovane dily jsou homologovane.

Zkontroluj motorku na mozne mechanicke opravy vseho druhu. Na ramu, na podvozku, na kapotazi, na motoru, na vsech dilech. Detailne. Ze je vsechno symetricke.

Zkontroluj, ze vsechny lakovane casti maji stejny odstin.

Sahni si na motor, ze je uplne studeny a pokud neni, nestartuj. Nech ho nejprve uplne vychladnout. Teprve pak startuj.

Nech ho na miste zahrat a sleduj projev motoru. Pred tim a behem toho zkontroluj funkcnost vsech ovladacu a kontrolek.

Pri zkusebni jizde vyzkousej pomalou i rychlou jizdu, kompletni rozsah otacek a kompletni razeni nahoru a dolu, jak jde zaradit neutral, jak se chova spojka, uvolni riditka a sleduj, jestli motorka drzi stopu, jestli se neklepe - a jestli se na ni neco neklepe, jak se chova v naklonu v zatackach, jak se chova po ubrani plynu.

Nech ji z vysoke rychlosti pozvolna dojet az do zastaveni.

Vyzkousej peclive brzdy. Ruzne druhy brzdeni, sleduj, ze motorka pri brzdeni nevybocuje.

-

Na opotrebeni spotrebky se samozrejme take zamer, ale je jasne, ze kupujes ojetinu.

Urcite jsem si nevpomel na vsechno.

Pokud muzes, jdi s nekym, kdo motorkam rozumi a nejlepe danemu typu.

Asi by chtělo doplnit o jakou motorku jde. Čím dražší modely motorek, tím více se podvádí.
Mám s tím dlouholeté zkušenosti a svého času jsem kromě nových dovážel i ojeté. Velmi rychle jsem toho ale nechal, protože jsem nehodlal konkurovat garážovým dovozcům kteří odtáčí kilometry a rovnají bouračky levně koupené v zahraničí.
V servisu jsem se s ními i velmi často setkával, zvenčí perfektní, jak říkají garážisté "vońavka", když se ale jde do detailu, tak se najednou zjistí, že je rovnaná přední vidlice nebo rám, pod krásným lakem jsou svařované lité ráfky, opravované kapotáže a tak. Znám i lidi, kteří opravuji padlé klikovky, jsou to ovšem opravy, aby motorka vyjela z garáže a našla nového majitele a tomu po nějakých ujetých kilometrech zůstanou oči pro pláč a shání nový motor, páč klikovky víceválců jsou neopravitelné.

Tím nechci tvrdit, že se nedá z druhé ruky koupit dobrá motorka. Já tedy zásadně pro sebe nebo velmi dobré známe raději dovezu o něco dražší třeba z Německa než riskovat zde. Samozřejmě i tam se lze setkat s podvodem, ovšem v menšině našeho podvádění. A protože stejně jako do ženské nebo melounu není vidět do motorky, je třeba zásadně zkoumat její rodokmen. Tedy kdo byl nebo byli majitelé, kde byla původně koupena, jak byl prováděn a dokumentován její servis. Servisní knížka je tedy zásadní. Pokud byla motorka jako jetá přihlašována z dovozu na české papíry, tak v nich může mít jen prvního majitele, ale také pravděpodobnou nějakou předešlou histrorii a to možná dost pohnutou, včetně odtočených kilometrů nebo bouračky. Je to tedy vždy jistým způsobem loterie.

Na motorce která má podezřele málo je třeba se podívat na přední vidlici, nájezdem více km. se na nosných trubkách oleští provozem plošky které jsou více lesklé než původní chrom (pokud tedy nebyla vidlice rovnaná a znovu chromovaná a broušená). Také je třeba zkoumat pedály na kterých se používáním také udělají stopy, i na páčkách je to znát.

dej si pozor na uplně všechno .. nejlepe sebou vem někoho kdo tomu opravdu OPRAVDU rozumí , motorku si prohlídněte pořádně do posledního šroubku .. sledujte i barevnost kapoty je to častý neduch někdo tu motorku nehezky položí koupí novou kapotáž která má buď uplně jiný odstín barvy nebo stejný ale ten co je na motorce už je vlivem slunce apod. vybledlý , podívejte se na to jak jde zámek pokud je ošoupaný není reálné aby motorka měla najeto třeba 5000Km stejně tak buďte realista - není možné aby motorka stará třeba 5 let měla najeto 1000Km (v poslední době se hodně stáčí i motorky) , hodně o opotřebování prozradí i sedačka , prohlídnout motor, řetězovku, destičky, ráfky prostě všechno ... i na pohled opravdu krásná motorka může být po fatální nehodě ...

jinak sleduj třeba i pneu fakt že je na předním kole třeba totálně sjetá Barumka a na zadním no name pneu značí že na provoz motocyklu byl omezený finanční provoz ..

stejně si neodpustím štouchnutí .. víš co je lepší než motorka? Přece nová motorka

Nebral bych to uplně plně jakože je nejlepší koupit nějakou uplně novou ale čím novější tím lepší, nejlépe po 1. majitely , pokud měla motorka podezřele dost majitelů znamená to že se ji chtěl každý zbavit asi špatný poruchový kus (tedy s výjmkou 125ccm to je často motorka na naučení a koluje po 2 rocích)

Napiš o jaký typ nebo konkrétně model a rok výroby máš zájem. Nebo alespoň do jaké ceny by ses chtěl vejít, potom by se daly poradit konkrétní typy. Každá motorka má nějaké známé chyby na které se dá zaměřit. Záleží taky na údržbě - třeba koupit nějakou krosku se kterou maník jezdil po lese a samozřejmě na výměnu oleje kašlal, to je nanic. Taky pozor na supersporty - z těch se schovají původní kapoty, hodí se na ně laminátové, mašina se odrovná na okruhu a potom s původními fungl kapotami střelí. A třeba cesťáky ve stylu Transalp, KLE a podobné mají vždy celkem dost najeto, protože se na nich hodně cestuje. Chce to sledovat opotřebení a odhalit tak včas stočení o desítky tisíc. Stav motoru je asi nejdůležitější, všechno ostatní se dá nějak opravit. Takže sledovat mechanickou hlučnost, jak jde řadit, jestli motorka nekouří, ideálně zajet na emise. Často se na motorky s odkecaným hlučným motorem dává laďák, aby se to zakrylo. Jestli je motor zalitý od oleje nebo naopak čerstvě umytý, zcela bez prachu - podezřelé. Brát asi nejlépe japonce, tam je kvalita celkem zaručená, osobně preferuji Hondu a Kawasaki.