Jaké auto na začátek

Zdravím,také bych se rád vyjádřil k tomuto tématu protože některé příspěvky mi přišly až směšné.Řeknu na rovinu že jsem Fordař,měl jsem Focus I cca 5x Focus 2 1x,fiesta 1x,escort ,1X mondeo 2001,1x a jednou také Octavii 1.8T Laurin a klement.Momentálně jsem se vrátil k Focus I nyní kombi 1.8 benzín 85KW.Ty fámy které se tady píšou o Fordech,lidé mají smíšené informace a každý se řídí tím a on jarda povídal a pepa povídal že Fordy nebrat.Věc se má takhle,všechny Fordy jsem měl benzínové kromě Escorta to byl 1.8D.Co se týče oleje u Fordu zase někdo povídal.Pokud motor má kilometry poctivé opravdu někde okolo 150tis a neměl to žádný dobytek tak olej nežere.Samozřejmě od počátku se do motorů leje 5W30,když se auto blíží k nájezdu 200tis a stále se tam leje 5W30 tak motor je značně opotřeben a unaven a tento olej je možná už moc řidký,proto bych osobně doporučil změnit na 10W40 v případě že vůz nějaký olej sežere.Jinak benzínové Fordy jsou držáky,navíc za ty peníze co se pohybují jsou bezkonkurenční nejvíc se to týká Ford Focus I,dle mě nejpovedenější Focus.Auto za 50tis,se skvělou výbavou,jízdníma vlastnostma,pěkným interierem,spolehlivým motorem.Co se týče nafotvých Fordů,bavíme se o novějších(TDCI a TDDi)Tddi o něco spolehlivější tam se poruchy projevují spíše u čerpadel a TDCI u čerpadel i vstřiků.Je to jednoduché,nejde o to že by to byly špatné motory,jsou pouze náchylné na palivo.V Německu mají tyto motory bez problémů najeto 500tis a více ale proč?Protože nafta je u nás špatná,ředěná míchaná atd atd.Tam kde mají dobrou naftu tam ty auta vydrží,další věc je ta,že každý dovozce se chce uživit,to znamená že jediné na čem lze vydělat jsou z 80% auta které mají více km,proto jsou v Německu levnější,když se přiveze takové TDCI které má najeto 350tis,stočí se na 150tis a český šetřílek do toho začne lít naftu do traktoru tak je jasné že odejde čerpadlo atd.nicméně jsem zastánce toho že Naftový Ford je v dnešní době s kvalitou paliva a stočenými tachometry spíše sázka do loterie.Proto doporučuji benzínový motor,když se jezdí třeba s 1.6 slušně žere také málo,já jezdím dálku s Focusem 1.8 benzín kombi nějakých 6,5L/100km.Co se týče koroze,na tu si člověk při koupi musí dát pozor,není pravda že každý Focus nebo Mondeo je zrezlé,já to teď zrezlé nemám a neměl jsem skoro žádného,je potřeba vybírat a jako že je z čeho,Např Focusů je po internetu mraky.Tím bych uzavřel stránku Fordu a usměrnil spekulanty kteří o tom nic neví ale spekulují.Octavie,dobré auto v Čr velice žádané,ano je spolehlivé ale cena?Kdo by chtěl dát za r.v.2001 90tis ještě když 60% Octavii TDI je stočených?Za ty peníze má člověk vybaveného Focuse 2006 v benzínu ,Focus II už mimochodem nemá problém s korozí.A co se týče tachometru u Focuse v benzínu je tak 10x menší pravděpodobnost že bude stočený než Octavie TDI.Jinak pocity z jízdy určitě lepší u Focuse,interier za mě určitě lepší Focus,jediné co cením u Octavie jsou ty spolehlivé motory ale jak jsem řekl,kdo to chce platit navíc když je to stočený.Co se týče fabie tak když si do ní sednu tak je mi z toho oholeného interieru špatně kord za ty peníze za které se taky prodávájí ,podstatně levnější než Octavia ale cenově stejný jako Focus s kterým se nedá porovnat.A díly?Coje za nesmysl že Ford má drahý díly?Vždyť dneska jsou všechny díly cenově skoro stejně ,většina dílů jsou za hubičku.Co se týče dílů u Fordu naftových tak ano,čerpadlo cca 25tis a vstřik nějakých 3000kč kus.U benzínu se však tyto částky neplatí a jsme zase u spekulací,někdo měl naftového Focuse,odešlo čerpadlo platilo se 30tis za opravu a přišel na vesnici do hospody a řiká,ty díly na ty Fordy jsou drahy to není možný a pak vznikají fámy Fordy nekupovat,díly jsou drahé atd.Můj názor je takový že s tvým nájezdem by stačil i ten benzín.Nejlepší volba je Focus,za ty peníze co ho koupíš je to krásný,vybavený,spolehlivý auto.Octavie předražená obvykle stočená,fabie průměrná ale v porovnání s Focusem není hezká a oholená.

Rozhodnutí je však na tobě,nicméně alespoň budeš mít reálný pohled na tyto vozy.

Plně souhlasím, konečně nějaká smyslná rada, která má hlavu a patu a nějaké podložené informace! Pěkně

777: Věřím, že máte opravdu bohaté zkušenosti z praxe, jen mě trochu zaráží, že pořád srovnáváte Octu 1,9TDI se vším možným jen né s 1,6TDCi to, že u Mondea starší generace tan naftový motor také není podařený víme, to že u Fiesty odchází převodovka taky víme ale co se týče 1,6 TDCi, tak je to tak jak se zde již uvádí, když se k tomu člověk chová, je to super motor

Já jsem mechanik,takže já mám vlastní zkušenosti a ne to co pepa povídal...ford bude možná pohodlnější ale tím to hasne...jezdí za mnou na servis jedna starší fiesta,z paměti už nevím motor ale je to benzín...má to starý pán od nova a najeto za celý život kolem 130 tis...motor žere olej jak šílený,ojniční ložiska začínají mít velké vůle,každou chvilku je u mě,drobné závady už ani nejde spočítat,tx velké to je jednou převodovka(úplně KO,něco se v ní rozlítlo-nerozdělával jsem ji tak přesně nevím co,pouze jsem měnil kus za kus)tlumiče vytekly po 90 tis,ty jsem taky dával komplet nové,v řízení už má vůli jak(nechci být sprostý)...prostě víc v servisu než na silnici...jedno starší mondeo v dieselu,taky jej tady mám pořád,každou chvilku něco...jediná vyjímka u fordu je asi vážně ten transit,ten je spolehlivý

Kdybych co se spolehlivosti týče porovnal octávku 1,9 TDi a fokuse,je to jako nebe a dudy...jízdně je fokus pohodlnější,ale je to bohužel vykoupené vítrem v peněžence

Na tohleto mám jen jednu zkušenost (Focus a vstř.čerpadlo)Kolegy jej měl a dost problém-že mu občas nejelo a občas jako z praku. a že čerpadlo stojíoprava kolem 40 a nové že 70 tisíc!Trochu jsem zagůglil a ani nové nestálo kolem 40 000,Ale dal to chlapíkovi,který dokáže fordy a ostatní ,i když udělá jsou klumpy,Tem si jej vzal a ještě ten den mu volal do práce at si pro auto přijede.Z práce jezdili jsem tranzitem,tak se tam stavil a sl.předal nekomu z nás.Závada byla jedna velká pítchovina-doporučoval jsem m u projít eletriku ,zejména ukostření , závada byla vyřešena jen novým překostřením,práce cca za 50kč

to můžu potvrdit... kolega ma rv2000 a hnije ta kastla koplet celá..ty naftové motory jsou tragedie...známý má benzín a na opravách to auto snad už přeplatil..když už tak jedině fungl.. i když ted jak tam vymysleli ted motor 1.0 s turbem tak by mě silně zajímala životnost motoru... já na tvém místě bych volil octavii.. ne že by se mi extra líbila, ale jsou na to vcelku levné díly, umí to opravit kdejaký jouda a pokud s tím nejezdilo nějaké hovado, tak se ti po základním servisování odvděčí spolehlivostí... účel přepravy z bodu a do bodu b splnuje dostatečně... nebo jestli raději focuse, který se prý líp řídí :D

Nevím z kama čerpáte, že naftové motory od Forud jsou tragédie...možná doporučuji zjistit si pár rozdílů mezi TDDi a TDCi a taky si zjistit alspoň základní informace (výrobce motoru, použití v modelech a značkách, atd..) o zmiňovaném TDCi

Reagoval jsem na příspěvek @honzas1 a né na Váš (martin23)

Pozor!Já jsem nepsal o tom,že naftové motory od Fordu jsou tragedie.Pokud jste četl správně,tak byste pochopil,že to jsou dobré motory jen trošku náchylnější na palivo.Což je u nás v ČR vcelku problém s kvalitou nafty.Natož pokud jich je nějakých 40% stočených.Abych to napsal objektivně,pokud si člověk koupí Forda v naftě(TDCI) od někoho z rodiny,auto zná od novoty,ví že se tam lila slušná nafta starostlivější člověk přilíval i aditiva,pravidelně měnil olej a filtry a o vůz se staral,tak věřím,že takový naftový motor bude ve skvělé kondici .Ale v ČR kde každý kupuje polské díly,lije naftu ze zapadlých benzínek jen proto ,že je litr o korunu levnější tak bych se trošku bál,i když FORD je pro mě nejlepší značka.

A jak jsem psal,bavím se o motorech TDCI a TDDI ve Focusech převážně Focusech I,případně Focus II,u novějších už je to o trošku jiné tam si myslí,že ty problémy tolik nejsou.Nejspíše způsobené tím,že 4letá auta mají opravdu najeto 160tis a ne 350tis.Toť můj názor.

Pocit z jízdy možná ale na spolehlivost a provozní náklady je to horší...já bych radši volil škodovku,octa spíš víc na delší cesty,fabia na městské a kratší jízdy

Hladinu oleje musíš občas zkouknout u každého auta...octávku doporučuji,je to auto které je postavené robustně,ještě není v první generaci tak přeplněné elektronikou,motor 1,9 TDi je držák s nízkou spotřebou...

Ať zvolíš cokoliv,opravdu si připlať a vezmi sebou na prohlídku nějakého mechanika,vyplatí se to...ať pak doma nebrečíš až auto bude věčně stát v servisu

to je pravda "není přeplněné elektronikou" .. nemá žádnou výbavu ... 1.9TDi je vážně dobrý motor to je, ale také jediné co je na tom autě dobré ... skutečně vystřídal a řídil jsem spousty opravdu spousty aut od různých značek .. škodovka je jednoznačně co se týče jizdních vlastností na spodních příčkách.

Ford má sice o něco dražší díly ... jenže se tak nesere jak Škodovka. Teď mě ukamenujete protože podle českého národa je Škodovka uplně nejlepšejší auto na světě a jezdí jich tady hodně ... ale v okolních zemích jich potkáte méně, potkáte spíše opravdová auta ... Jestli chceš auto s kterým chceš i trochu zafrajeřit ber něco jiného než Škodu.

To zase přeháníš,i ve feldě 1,3 mám klimu,palubní PC,dálkový centrál,ABS s EDS,okna a zrcátka v elektrice, výškově polohovatelné sedačky,origo lité 14,přední stabilizátor...na pořádných pneu jízdní vlastnosti za průměrem nijak nezaostávají...a to je to modernizovaný favorit

Většina škodovek je bez výbavy protože to tak chtěli jejich majitelé...pokud seženeš tu líp vybavenou,za konkurencí nijak nezaostává

ano jenže dobře vybavená nová Škodovka stojí jako o mnoho lépe vybavené vozy německých výrobců .. samozřejmě že dělají i dobře vyrobené auta ale kurevsky si připlatíte .. a za ty prachy můžete mít auto které dobře vypadá (názor vkusu) a dobře se řídí.

Moje zkušenost je takové že snad krom Yettiho jsou všechny Škodovky katastrofální (hlavně v řízení)

Ovšem co jsem pochopil z otázky tak tazatel chce ojeté auto...a v těch moc velký rozdíl není,výbava u ojetiny moc cenu nezvýší

Tak to pak není co řešit...kup octu v dieselu...pokud ti o výbavu nejde tak máš bohatý výběr,posilovač řízení mají všechny bez vyjímky,ABS většinou taky,topení mají všechna auta snad už 100 let a rádio určitě taky má...doporučoval bych klimu,ta se v létě hodně hodí

Co ma vybava spolecneho s jizdnimi vlastnostmi?

Mimochodem nevim, zda je ten vycet vybavy k smichu nebo k placi. U jinych aut (i teto tridy) byla vetsina z toho vyctu mnohdy standardem.

Tak to si zase taky nemyslím...dost aut podobné třídy z těch let jsem viděl a o moc víc výbavy tam nebylo,často i mnohem méně

Teď si vážně asi zarýpu,ale musím...jsem mechanik a nebýt fiatů,francouzů a fordů tak nemám pomale na jídlo

777:Dobře bavíte se o fiestě nevím jakého roku ale starší beru dejme tomu r.v.93 v tom případě porovnejte s feliciema které ten olej také žerou navíc hnijou takovym způsobem ,že to není možné.Dobře Mondeo v naftě,zeptám se kolik to auto má najeto a jaký majitel s ním za vámi jezdí?Jsou to individuální případě,známý si přivezl Octavii 1.9TDI a za 14 dní mu měnili motor,samozřejmě to bylo po nějakém dobytkovi.Co řeším u Octavie tak je jednou tolik vysoká cena a stočené tachometry a výbavu .Je to názor člověka ale vycházím také ze svých zkušeností.Kdo je zarytej škodovkář tak nemohu ani čekat jiné názory.Já jsem Fordař a dokážu říci že nafty od Koncernu jsou opravdu povedené a spolehlivé ale sehnat slušné auto s poctivými kilometry a cenově dostupnou je nad lidský úkol.

S tou feldou se právě hodně pleteš...mám najeto na 1,3 přes 320 tis km a motor olej nežere téměř vůbec,za celou dobu měněny jen řetězové rozvody...koroze taky minimální,protože hnedka po koupi jsem podvozek a dutiny důkladně ošetřil,karoserii pravidelně impregnuji voskem a až na jednu tečku na pátých dveřích není stopa po korozi...s těmi feldami se není čemu divit že vypadají jak vypadají,co s tím kolikrát lidi udělají to snad ani není možný,olej neměněný třeba 60 tis-pak se nemá motor opotřebovat a žrát jej,na karoserii nemáknuto,všechno prohnilé na šrot,vyteklé tlumiče žádný problém atd atd...viděl jsem i tmel nalepený lepící páskou a jiné podobné zrůdnosti

U ty fiesty to právě nechápu protože pán je velice pečlivý,jezdí ke mě pravidelně,všechnu údržbu dělá v předepsaných intervalech a kupuje jen originální díly...stejně se to kazí horem spodem...ta felda se kazí jen když je neudržovaná,pokud se o ni pečuje,nemám žádný problém,je v plné výbavě a po 320 tis je stále 100% schopna bez nějakých omezení plného provozu

Ten fokus pak majitel prodal,bylo to tuším 1,6(a teď mě oluv pokud napíši nesmysl,ale v těch ford označeních se fakt ztrácím)DCi...měl najeto asi 210 tis,nevím kolik je to už let a ani rok výroby už si nepamatuji...údržbu taky dělal celkem dobře,jak jezdil nevím ale stejně se to dost kazilo