Dobrý den, chtěl bych vás poprosit o pomoc s vozem, Opel Calibra 2.0 8V OHC.
Stalo se mi dneska to že mi vyvařil chladič...začlo se kouřit z motoru, zastaivil jsem, motor šel jako hodinky, vypnul jsem motor a už jsem ho nenastartoval. Po dolití vody do chladiče opět motor nespolupracoval. Vzal jsem a přes startovací káble z druhého auta jsme se to snažily nahodit.. Starter točil a motor nic po chvilce to mělo chtíč nastartovat.. ale nic. sem tam to plivlo ale motor se neroztočil, po 2 minutach točení starteru motor naskočil. Dojel jsem domů vypl motor, a znovu nastartoval.. motor opět chytnul, po hodině jsem chtěl auto nastartovat... a nic.. opět to samé starter točí ale motor neroztočil. prosím vás nevíte čím to může být? ..a
2x
A proč a kam zmizela voda vás nezajímalo? Jestli je v motoru, tak vám jen tak nenaskočí. Pravděpodobně těsnění pod hlavou.
Ono to právě vyvařilo. Ale hlava je suchá, a pod hlavu jsem koukal, tam voda nikde není. Proto mi to aji vrtá hlavou že to nechce jet, ono ten starter to točí, a když točí delší dobu tak ten motor začne plyvat jakože má chtíč nastartovat ale nejde mu to..
Jestli je voda ve válcích, to nepoznáš podle toho, že je zvenku sucho. Jeď s tím někam, kde ti změří kompresní tlaky ve válcích. Vzhledem k tomu, že auto, než se vyvařilo, jelo, není moc pravděpodobné, že diagnostika něco ukáže.
K tomu jsem se nedostal, nemám kde to dát na diagnostiku.. :/ ale tak to auto má 3 dráty, to zpraví i šroubovák a kladivo.. to je na tom právě to...
S vyblikávací metodou nikam nejezdíš...
Propojíš dva piny drátem v konektoru diagnostiky (zjisti si které) a pak ti kontrolka na přístrojovce bude blikat závadu. Podle bliknutí dostaneš číslo a to si na webu najdeš co znamená za závadu.
Přesně tak stačí 10 cm obyč dratku.Propojit na konektoru diagnostiky mezi sebou 2draty (je jich tam cca 10) zaleží co diagnostikuješ - motor, abs aj na netu určitě někde najdeš přesný návod. Funguje to tak že propojiš piny při vypnutém zapalovaní a sedneš do auta, zapneš zapalování a počítaš počet bliknuti kontrolky podle toho čísla si najdeš v tabulce s čím je problém. ale mě třeba takovou zavodu jako vadná indukční cívka mi to nenašlo nenaašlo 
hodně štěstí 
Ještě doplním. pokud by dianostika nic nenašla tak hledat zavadu klasickym způsobem, tedy bud nejde jiskra (svičky, porucha imobilizeru atd je toho víc) nebo nejde benzín to je ta jednodušší zavada tedy zkontrolovat podavací čerpadlo, palivový filtr, nadrž popř těsnost palivového vedeni.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.