Felicia - nestartuje a stále hučí čerpadlo

jukni do pojistek jestli tam nemáš vodu a prověř konektory pojistkovky jestli nejsou vyhnilí

To že svítí vykřičník nic s motorem neznamená. Kdyby jsi znal kontrolky, tak poznáš, če to kolečko symbolu značí brzdový buben a kolem ty závorky jsou jakoby pakny/obložení brzd. Je to všeobecná značky pro brzdy. Dovnitř se pak píše vykřičník, P ,ABS nebo u náklaďáků tlak,apod..). Vykřičník znamená obecnou závadu brzdového systému. U Feldy tuto kontrolku rozsvěcuje plovák v nádobce brzdové kapaliny, kdiž je jí kritické minimum nebo u Feldy s ABS/EDS tato jednotka.

Při startování svítí k vůli indikaci kontroly žárovky, aby bylo jasné, že kontrolka bude po čas jízdy funkční.

Relé čerpadla po startu nasaje a pak už, když je systém natlakován nečerpá. Až když tlak poklesne (úplně normální). Tedy cvaká, jak chce (dle tlaku). Může za to ECU motoru. Když relé proklemuješ, tak povalí stále.

Že to nestartuje bych zkotroloval immobilizér (jiné klíče,pod budíkama jednotku, zda není povytažený konektor, HALL snímač, zda nenatekla do něj voda a zapalovací lištu.

když

Vlastně u Feldy to relé řídí ECU časově ne tlakem.

pokud máš podezření že ti nejede čerpadlo vytáhni relé čerpadla a na zkoušku propoj v konektoru kontakty 30 a 87 a skus start

jinak kouknout zda při startu hazí jiskru a zda je po otočení klíčku v konektoru zapalovací lišty proti kostře 12V a jestli tam sou i při startování

Vytáhni konektor z čerpadla a na jeho krajních pinech naměříš 12V. Pokud naměříš méně, tak zkontroluj ukostření svazku (hnědé vodiče) a nebo namátko vyměň relé s relém od světel nebo od výhřevu skla (ta jsou stejná i pro čerpadlo).

Takže auto opraveno. Ani sám nevím jak se to povedlo

Zkoušel jsem přehazovat rele - nic.

Zkoušel jsem propojit kontakty v pojistkové skříni - nic.

Pak jsem teda zkusil, že jsem vzal kabel, vytáhl rele, propojil svorku 30 s čerpadlem a pak to ukostřil - takže čerpadlo jelo furt a zkusil nastartovat a nic se nestalo. Potom, když jsem však zapojil konektor zpět do čerpadla a rele zpět tak vše normálně začalo fungovat! S tím, že když chvilku stojím na volnoběh tak se začne motor dusit. Je možné, že mám ucpaný palivový filtr a tím jak to čerpadlo jelo zapojené na těch 12V tak se to uvolnilo?