Jiná ujetá vzdálenost vs jiné auto

Tak první předpoklad je použití standardních kol - dnes jsou v módě co největší kola, se kterými je auto schopno astoň trochu zatáčet - s těmi pak zákonitě ukáže počítadlo méně km, než auto doopravdy najede. A krom toho - každý tachometr může ukazovat jinak, je tam určitá tolerance

tohle jsem nikdy nezkoušel, ale myslím, že to bude i v toleranci gum resp v toleranci tachometru. Některý výrobce nastaví +4 km/hod jiný alibisticky +6 km/hod oproti správné hodnotě. V mém autu je přesně 4.

Určitě máte v TP více možných rozměrů gum a různá šířka vs % výšky nedá zcela přesně stejný obvod kola. Bavíme se o mm, ale v počtu otočení už to něco udělá.

Jinak podhuštěná kola také něco udělají... ale přesto to všechno zvažte i jiný nájezd do zatáčky, jiné předjetí z pruhu do pruhu, kličkování ve svém pruhu... je tolik možností, kde jste najel 15 km až hrůza pomyslet Měření bych opakoval vícekrát, abych si ty hodnoty zprůměroval a teprve pak dělal závěry

Jsem před jízdou i po ní tankoval do nádrže "maximum" - ale už jsem četl o prvním cvaknutí a možnosti i více tam nakapat...

Princip je v tom, že auto počítá, kolikrát se otočí kolo a dle toho vzdálenost určí. Proto s měkkými koly se ráfek otočí vícekrát, PP hlásí delší vzdálenost a tím pádem paradoxně nižší spotřebu (než s koly tvrdě hustými).

Pokud se bavime o nahusteni pneumatiky v ramci jeji "normalni pouzitelnosti", tak si myslim, ze podhusteni nemuze mit takovyto vliv na ujetou vzdalenost (na 300km rozdil 15km).

Jsem mel nalozeno hodne veci v kufru a zadní kola vypadala dost podhuštěně. Ale neměřil jsem je od výměny pred mesicem. Mám zimní.

Jo, já mám R14 a žena R15.

Tvoje poslední věta=větší blbost jsem už dlouho nečetl.

To o velikosti kol? Tak u vetsiho kola by 1mm vzorku na gumě udělal větší odchylku než na menším.

Děkuji tomu, kdo správně upravil název tématu. I všem ostatním

Ha, tak to je fajn: Mezi 301 a 316 je skoro uprostred 309. A to mi ukazaly google mapy!

Pokud pojedete jednu trasu jedním autem a na pneu budete mít vzorek 1 cm, naměříte např. 316 km. Poté pojedete stejnou trasu stejným autem a na pneu bude vzorek 1 mm, naměříte o cca 9 km více. Navíc tachometry proměřují až 10%. Porovnejte si přesnost měření dle kilometrovníku na dálnici.

Mechanický je tak přesný, jak jsou přesné použité díly, pneu, rychlost...
Elektronický lze kalibrovat.
Senzory ABS
5% je mylím v normě i tak.

Buď si jistý, že když ujedeš 300 km jakýmkoli autem, tak z deseti se ti shodnou tak dvě a to i při stejném typu. Každý tachometr má nějakou odchylku od skutečnosti a nemusí to být ničím jiným. Samozřejmě, že nahuštění a sjetí pneu vliv má, ale to bys poznal na jednom autě se stejným tachometrem. (projet na nových a na sjetých gumách), mezi jinými auty to bude nejvíc dělat tachometr.