Má tohle vliv na chování auta?

Pravděpodobně se zvýší akorát hlučnost, závislost výkonu a spotřeby na výfukovém potrubí bývá u čtyřtaktu minimální.

radši kup lepší kotouče nebo třeba zimní gumy . Jediný v čem ti to pomůže je to že tě zastavý pokaždý když projedeš kolem chráničů a pomahačů.

jestli chceš výfukem zvýšit výkon tak musíš dát laděněj od začátku až dokonce, svody laděný a větší průměr potrubí.

Ne chci to jen kvůli designu, protože moje auta nemá výfuk vidět ale práve nevím co udělá tak dlouhé vedení z druhého vývodu výfuku.

pokud budou mit oba konce, které půjdou k sobě napasovat stejný průměr, tak je to v pořádku

Takže to, že levý vývod bude oproti pravému vývodu o dost katší čili tam půjde většina splodit vadit nebude? A že bude celkově to vedení o něco delší.

předpokládám, že toto provedení máš v úmyslu si koupit...první co bych se prodávajícího zeptal... zda má schválení...homologační značku či typový list výrobce

Ne mám v plánu to vyrobit .. přesně na tent ostyl jak jsem poslal link v prnvím příspěvku.

Jste doufam smiren s tim, ze na STK to neprojde ani nahodou a PCR Vam to (pokud si vsimne) pri bezne kontrole taky asi nepochvali.

Prosil bych ještě důvody ať vím.

protože to NEBUDE homologováno?

No, přijde mi trošku přehnané investovat pět litrů do výfuku, který pravděpodobně nemá ani homologaci.

Ultramegakrutopřísný sound motoru lze docílit i za pár kaček, nedávno jsem viděl jeden pěkný návod na netu - a pravda, zaujal mě až k slzám - doslova jsem řval smíchy. Ovšem originalitu těm klukům polskejm nelze upřít...

http://www.navratdoreality.cz/index.php?p=view&id=18133

Ahoj. Tak, když to chceš jen na parádu, tak nějak moc neřeš funkci toho udělátka. Ale na parádu se to dá pořídit podstatně levněji. Viděl jsem už několik provedení jen s dvouvývodovými koncovkami v chromu a při pohledu ve stoje za autem v tom nebyl rozdíl. A kdo řeší to, co si myslí ten řidič, co jede za tebou? Ale jo, jsou určitě tací.