Zdravím, pneumatiky s označením radial se můžou používat v létě i v zimě?
1x
Za mne - není to ani ryba ani rak. Měla jsem radiálky s označením letní a taky radiálky s označením zimní. V extrémní zimě se s tím jezdit moc nedalo, prodala jsem je.
Radiální plášť - lichý nebo sudý počet kordových vložek, úhel jejich řezu je 84° - 90°, u nárazníků je úhel řezu 18° - 28°, pro nákladní pláště až po 60° Výhody radiální konstrukce Lepší záběr na vozovce, menší spotřeba pohonných hmot, širší plocha styku dezénu s vozovkou, vyšší odolnost proti smyku, pohodlnější jízda, nižší valivý odpor, kratší brzdná dráha.
A ony se ještě diagonální na OA ještě dělají?
Na diagonálních jsem jezdil na starém fiatu před cca skoro 20 roky,a byl jsem rád,že jsem je pak zaměnil za radiální.byl to hooodně velký rozdíl ve prospěch pneu s radiální konstrukcí!
doplněno 10.11.13 16:09:Můžeš dostat pokutu,ale ne za to že je označena jako radial!Já nejezdím jiné než radiální!Na zimu za značkou zimní výbava (tj od listopadu do března) na pneu bez označení M+S,MS,Mud & Snow nebo s logem vločky nesmíš,jinak pokuta!
0x
Ahoj. Co je guma zač se dá poznat i podle jejího označení. Diagonála je např. 5.50 -15, 5.90 - 15,a pod. A radiálka to má 165-13, 185-15 a pod. V dřívějších létech se zimáky nedělaly jako takové, ale šlo o jemnost vzorku. OS 30 , univerzály OR 6, OR 36, OR 34 a nebo s traktorovým šípákem.
Ne. (respektive za podminek stanovenych zakonem).
Radial je typ konstrukce pneumatiky "uvnitr".
O tom, zda je pro letni nebo zimni provoz rozhoduji jine veci.
Co je pro Tebe dulezite je, zda pneumatika nese oznaceni M+S, M/S, MS.
Takova muze do zimniho provozu. S radialni nebo diagonalni konstrukci pneumatiky to nema nic spolecneho.
0x
Vše tady již bylo řečeno. Osobně netuším, zdali se ještě vůbec dělají na osobáky diagonální pneumatiky. Nikdy jsem po tom nepátral, ale vcelku bych se divil, pokud by se ještě dělaly.
U osobaku uz ne.
U motorek a tezkych stroju diagonalni a kombinovane bezne (ne jenom samozrejme).
0x
Zjednodušeně:
1. radiální pmeumatika znamená, že má kord ( textilní nebo ocelovou kostru ) v pneumatice uložen radiálně, to je vlákny napříč pláště - radiálně.
2. diagonální pnematika má kord ( textilní nebo ocelovou kostru) uloženou v plášti podelně - diagonálně.
Z tohoto také vyplývají některé vlastnosti jednotlivých provedení pneumatik. Zásadně nesouhlasím, že to má vliv na přilnavost pneumatiky,vyšší odolnost proti smyku, nižší valivý odpor a nebo brzdnou dráhu - samozřejmě pokud jsou obě provedení bezénu vyrobeny ze stejného materiálu . Zda se jedná o jaký druh pneumatiky, je rozlišeno jejím značením. miro
doplněno 11.11.13 10:15:Opravuji: diagonálně neznamená podélně, ale úhlopříčně - tady pod úhlem k radiále - pod úhlem k příčnému i podélnému pfilu pneumatiky.. Děkuji
diagonálně neznamená podélně. Diagonála je úhlopříčka. Antonymum ke slovu radiální je axiální. Podívej se na obrázek nahoře, jak je směrován kord u diagonální pneumatiky - je to šikmo a křížem. No a ještě bych trochu polemizoval s vlastnostmi. Když podle tebe radiála v podstatě nemá proti diagonále žádnou výhodu, proč radiála u osobních aut diagonálu vytlačila?
Děkuji za upřesnění . Neříkám, že radiálky nemají žádnou přednost před diagonálkami. Jen jsem konstatoval, že některé valastnosti pnematik, tedy i pozitivní, se odvíjejí od jejich konstrukce. Hezký den - miro
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.