Napeti baterie TDI

rozhodně bych nedával slabší baterii. Pokud startér točí normálně , při startu je slyšet jestly se mu chce nebo ne tak bych hledal jinde. 5km denně je prd a to auto trpí. I pokud ho dáš do cajku tak pujde do háje zas. Já měl třeba v háji startér, točil ale ne dost.

starter toci uplne nadherne zlechka neni nidyk pcoitovano,ze by baterka nedavala stavu. a to i dkyz sem startoval s podelanopu pdoavackou 4x za den vic jak minutu vubec se nevystavila. me dj epouze o to jetsli musi byt opravdu to napeti vic jak 12,5V ja sem si do dobynez sme to cetl myslel,ze staci bohate 12 a pokud neklesne nekde po 11,5,tak vklidu mrtva baterka je az po 11 startoval sem kdysi s baterkou co mela 11,4

a co ti blbne hádám že teplý starty?

ne teply start nikdy ani nezavahal ja sem to psal studeny start je nekdy se skobrtnutim chyta,ale zapali jakoby opozdene nicmene chyti vzdy na drc

takze nova baterka jo? tak to teda nevim. ja prave chcu zkusit novou baterku

leontdi-řek bych že ti padá nafta skus vyměnit přepadový hadičky a dát novou gumičku toho termoventilu co je na palivovím filtru popřípadě celej jinej termoventil a skontroluj těsnost naftových hadiček

Nfta? on tady mluvi o napeti baterky,ze ho ma stejne jako ja,takze naftu bych ted neresil.

dneska jsem schvalně jel do servisu NONAME jen at mi poradi co by to třeba mohlo byt a řekli mi,že to může být jen špatně natočená žhavička...tak,že si je mám třeba zkusit popřehazovat a mluvili o těch hadičkach k palivovemu filtru,že už vevnitř muže byt bordel atd...tak nevim.žhavičky,olej,filtry jsem měnil před cca6500 tkm a nenapadlo by mě ,že ty žhavičky mužu dat špatně.takže zkusím popřehazovat a uvidime.ale jezdim jen kratke trasy...a mati co ma ten samy motor parkuje v garaži,jezdí minimalně na jeden zatah 25km tak s timhle nema problemy a baterku jsme kupovali stejně.takže si taky spiš myslím,že ta baterka prostě neni dobita na 100%...

to je nesmysl.. jak může být špatně natočená? jako nějaký úhel? nebo nedotažená? to nechápu.. na tom snad není co zdupat... změř si zátěžákem baterku a pak bych pročistil věechny kostry, kontakty od baterky atd... může být horší startér... otázka je kolik točí ten startér.. dá se to přes vag změřit a podle toho se řídit dál..

taky si myslím,že je to pitomost,ale zkusím to...spíš dobiju baterku a zkusim se poptat kolegy na repas starteru.jsl třeba nebude problem tam. uvidime.děkuju za odpovědi !

repas starteru vyjde i pres znameho na kotel pokud se nemeni jen pitoost jako uhliky a to urcite stacit nebude jde to do tisicu. orgo starter stoji treba nevim ted pres 8 tis repas vyjde na 3500 a cinu koupis do 3 litru

Baterii rozhodně vždy silěnjší. Nic méně, PD má systém žhavení již postaven na tzv. "schodovém" žhavení, což znamená, že žhvačiyk žhaví postupně po jedné, nikoliv všechny na jednou, jako u starších motorů. Takže zde již není potřeba tak silné baterie, poněvadž není tolik namáhána. Jinak u dieselu opravdu stačí, aby startér točil o pár otáček míň než má a už to startuje obtížněji.