Termostat mazda 323

88 ºC

Vzal bych taky ten 88, není náhodou 82 pro benzín a 88 pro diesly? Jen moje úvaha, nebudu to nikde hledat.

Ovšem, co mě udivuje, že ti 120ítka topila dřív než diesel? To je divný. Obecně stodvácy topily dlouho a málo, protože než došla teplá voda spodem do radiátoru, tak vychladla. Naopak diesel mi vždy topil rychleji a víc než kdejaký benzín. Jsou tam podstatně větší tlaky a tím i teploty. A termostat rozhodně neodešel kvůli tomu, že ti to pomalu topilo, spíš bych to typoval na totálně zanešenou soustavu a zkusil ji vyčistit.

muzu to vycistit soustavu treba povolit na chladici vypustak,nahore dat do nej hadici a pustit tam vodu a nechat procistit?a nebo hadici dolni k motoru aby to vsechen bordel sel ven,to motoru nemuze nic udelat spatneho ne?

jeden znamy mi tvrdil ze to takle prohnal hadici vodou a jeste tam dal ocet a nekolikrat to nechal prolejt a bordel sel ven.

dam tam tu 88 stupnovou verzi.

ano opravdu jeste ji mam je to presneji škoda 125 L,topi to po 3-5 km hodne dobre,a tam je termostat z favoritu,ale nevim kdy se otvira pri jake teplote asi ta 88 verze bych rekl.to jsem vyndal ten plast pod palubovkou to cele topeni s radiatorem,dal jsem tam novy 2x tak silny ten molitan,original bych ko,před chladic se dal pres pulku koberec na strane kde neni ventilator,celou soustavu prestesnil,motor je cely pretesnen vsechny tesneni,nove hadice,novy kohout jak je na hadici v kufru pred chladicem,stary byl zarostly,2x jsem to ovdusnil,ventilator na ni spousti az na 90 stupnich,v zime to topilo dost dobre po 5 km hodne teply vzduch z průduchu.A v lete to nevaril motor ani pri cukani v koloně.