Dobrý den, na mé fabce 1.4mpi 50kw najeto 240tis, mám už celkem hlasitý rozvodový řetěz a odvíjí se to taky na chodu motoru (otáček ) Chtěl jsem se zeptat na nějaký stručný postup výměny. Na co si dat hlavně největší pozor. Předem díky.
doplněno 11.01.14 09:38: Vyhodis dekl dole, povolis podbeh, vypustis olej, povolis dva uchyty od vodni trubky, povolis vanu, zkusis poklepat jestli nepovoli jinak spachtli nebo nozem odrezat. Pak vemes spalik potrebne velikosti a strcis ho mezi kliku a blok, na sroub remenice pouzijes s-kovy klic. Golu tam nenarves. Nekdy to jde povolit rukou nekdy jen metrovou trubkou, pak shodis prsa, gufero, tesneni liznu tmelem. Hlavne peclive nastav clanky. Akorat se to tam blbe dava. Lepsi je to ve dvou a tu vanu pokud nerozpojis vodu tak taky
0x
Řekl bych, že si dávej pozor na to samé co u Favorita či Felicie 1.3SPi/MPi/Karb
Až uvolníž řemenici klikovky, tak je možné klikovkou pohnout axiálně směrem k převodovce asi o 2mm. Na to bycha, protože se vysune i axiální kroužek aten má na jedné straně jazýček, který přesně zapadá do drážky. Pokud by do ní nezapadl, tak se při dotahování řemenice střihne a zlikviduje. Pak to může špatně mazat a působit velké tření.
Řešením je na začátku nějakou tyčí (třeba dřevěnou násadou) stisknout pedál spojky o sedačku. Spojková lamela pak bude pružit proti klikovce ven a kroužek nemá šanci povysunutí.
Dále pozor při nasazování kola na vačkovou hřídel. Z druhé strany je v prostoru setrváku jen zátka (naražená podobně jako mrazová zátka). Stačí údery kladivem při nasazování kola a vyletí. Pak na setrvák a spojku uniká olej z vačkové hřídele do setrváku a spojky.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.