Zhaveni na fabii TDI

tak tady to je tak jednoduchy vytahnout,ze o nic nejde na JTD to je na 4 hodiny tady na 10 minut. spis by me zajimalo jestli jsou vzdycky vsechny tak cerny od sazi. zitra promerim a posunu se dal.

jestli sou černý od sazí tak nefungujou vyskoušet můžeš tak že je vyndáš a napojíš na baterii musí se po chvilce barvit do oranžova

dále se daj skusit tak že vemeš 21W /12V žárovku jeden konec na plus druhej na přívod žhaviče žárovka se musí rozsvítit pokud ne je žhavič mrtvej

další lajckej postup vemeš plus s baterie a škrtáš o přívod žhaviče pokud to jiskří bude žhavič dobrej

další možnost napojíš ampérmetr a žhavič bere 10-15A

mechos mi rikal,ze cerna je kazda,protoze je opalena ze spalovaciho prostoru. ted sem je otestoval 3 se krasne okamzite nazhavily uplne stejnou dobu,ale ctvrta je mrtva vubec se ani nezahreje je studena. akcnima clenama sem otestoval relatko to by mohlo byt OK,takze nebudu kupovat zhavice zkusim nejlevnejsi jeden zhavic a az pak bych resil dal. moc tomu neverim,ze to pomuze,protoze motor se ma snazit zhavit a ne,ze to prejde

co ma přejit? ono to žhaví i když nesvítí kontrolka.. všimni si hlavně v zímě když to žhaví a zhasne kontrolka tak rele cvakne až tak po 5 s

no zhaveni ma svitit a az zhasne ma se startovat,ale me to zhsne okamzite se vsema kontrolkama jakoby to auto zhaveni ani nemelo:D

nejsu si jisty co to delalo minulej rok auto mam od brezna,takze sem startoval pri asi 5 mrazivych dnech. ale to uz je fuk zhavic sem objednal nejlevnejsi co sel a uvidime. jen se bojim at nema jeden valec horsi kompresy nebo KO vstrik,ale dneska byla korekce vstriku 0- plus minus max 0,6

neřeš,,, ono pod 10 jsou ty starty trošku horší.. ale nemělo by se to nějak zhoršovat.. já nastartoval v -20 na jednu žhavičku..