Malá vs velká kola - výhody, nevýhody

Dnes jsou větší a těžší auta než dřív. Větší kolo se dotýká silnice větší plochou a také "nespadne" do každé díry v silnici.

U beznych aut je to hlavne kvuli "libivejsimu" vzhledu.

Často jen móda. Není to dávno, co se naopak na auta dávala jako "tuning" menší kola, protože na nich vypadala lépe. Teď je zase IN dávat kola co největší.

Obecně vzato, kola o větším průměru umožní lepší přejezd přez překážku, vyšší světlou výšku vozidla, větší rychlost, ale nižší výkon na kolech, což se pozná u slabších aut, co táhnou přívěs.U menších, než předepsaných průměrů je to naopak. Co se šířky týče, tak širší kola mají sice větší plochu styku s vozovkou, ale zároveň tím pádem i nižší tlak na cm2, což může být na závadu při aquaplaningu. Do terénu je pak lepší používat širší kola do bahna, kdežto užší kola na sníh, aby se měla pneumatika možnost snadněji "proříznout" na pevný povrch.Výrobci rozměr pneumatiky dost studují, protože ve hře je mnoho faktorů, jako hmotnost vozidla, rychlost, způsob předpokládané jízdy, schopnosti akcelerace a brždění, terén kde se asi bude pohybovat...

zt praktického hlediska pohodlí řidiče kvůli našemu nekvalitnímu asfaltu jsou lepší velká kola s balonovými pneu, v itálii na jeji hdokobalém asfaltiu se díá v pohjodě jezdizt iu nba menšíéch kolech bez drncání

Připoměl bych také to, že kola o větším průměru a širším profilu se pomaleji opotřebovávají, ale mají horší vlastnosti při uvádění do pohabu a brzdění. U kol s měnším průměrem a užším profilem je to naopak. Tak si vyberte co budete preferovat. miro