Jestli jsou dráty jednotlivě zakončeny Fastonem, tak patří druhému motorku ostřikovače (zadní sklo).
Mlhovky musí mít konektor (bílou kostku) do které vedou dva dráty zakončené Fastony (ale jsou spojeny tou plastovou kostkou (konektorem).
Ten samí musí být i na druhé straně.
Relé patří do pojistkovky dle plánku k pojistkovce.
Spínač se dá nouzově použít s výhřevu okna. Akorát patří do konektoru se třemi kulatými klolíky s mědi. (konektor pro 4 piny a zapojeny jen 3). To je pro přední spínač mlhovek.
A nezapomeň doplnit pojistky pro přední mlhovky.
doplněno 13.10.13 21:54: Na otestování, zda ti mlhovky jedou použiješ demontovanou žárovku is paticí z předního blikače (vyjmeš z lampy předního světla).
Použiješ pro ten test i spínač výhřevu zadního skla a relé pro výhřev skla.
Pak ti ta žárovka musí svítit se zapnutou obrysovkou,tlumeným světlem a zadní mlhovkou
Jo a ještě potřebuješ žárovičku do přístrojovky a tam si ji můžeš vzít nouzově s podsvětlení nebo s kontrolky pásů,sytiče,ruční brzdy (u modelu L taktéž nezapojena, ale žárovka je).
doplněno 13.10.13 22:01: Pokud tu žárovku dáš na ty dráty, co jsi našel u expanzky, zapneš klíček a přitáhneš k sobě pravou páčku stěračů a žárovka se rozsvítí, tak je to motorek ostřiku a mlhovky budou na svazku níže. Pokud ne, tak nejsou ve svazku zapleteny a musíš si je natáhnout sám.
doplněno 13.10.13 22:03: Hledej spíše ten konektor na mlhovky s dvouma drátama kolem altu a zapalovací cívky a pod pravým světlem. Je tam více vidět a nemůžeš si ho splést.
