Brzdové destičky - jen jedna sjetá

Nevrací se píst třmenu na vnější straně,což má za následek neustálé přibržďování a tím pádem rychlejší opotřebení destičky.Druhá možnost je ta,že píst na vnitřní straně nebrzdí vůbec a výsledek je stejný.Je nutná repase celého brzdiče,nejlépe však na obou kolech.

Děkuji a ještě co to znamená a jak je náročná ta repase?

Moc náročné to není,ale nemáš-li s tím žádnou zkušenost,doporučuji Ti udělat repasi s někým,kdo tomu fakt rozumí.Náročnější na finance je výměna třmenů za nové.

Bylo by možné názorně ukázat "vnitřní" a "vnější" píst třmenu? Děkuji.

Bingo! A prave na toto narazi Cyril prave proto, ze Yaris ma (jako dnes vetsina aut) plovouci trmen brzdy.

To je docela běžné a i když je vše OK (brzdy dělám nebo kontroluji 2x ročně zda třmeny chodí jak maji) tak se desky nesjíždí nikdy stejn oměrně!

Já to považuji za téměř běžné,ale Getz je relativně mladé auto a já jezdím starší takž možná máte pradvu že to není až tak OK!

Tak, když se tazateli sjela jen jedna brzdová destička,tak to asi docela běžné nebude dieseli.Proto mu doporučuji celkovou repasi brzdových třmenů a to na obou kolech.Takové věci se dělají vždy v páru.

Jedna destička se sjíždí k vůli špatně se vracejícímu pístku třmenu a druhá destička k vůli zaseklým plovoucím šroubům brzdového třmenu. Celková repas je nejlepší řešení. Prodávají se opravné sady.

Pokud ma plovouci trmeny, tak to bude spis zatuhnuty ve vedeni, neni potreba nic repasovat - jan sundat trmeny, vytahnout cepy z der, ocistit a namazat. Pripadne vymenit prachovky maximalne. Ze by vaznul pistek neni moc pravdepodobne, protoze by snad poznal, ze to furt pribrzduje a navic by se sjizdely obe desky kdyby se mohl trmen hejbat.S tou pripadnou repasi je potreba opatrne - nenechat po demontazi vytect kapalinu, dost systemu ABS nejde bez diagnostiky odvzdusnit!