Octavia I 1.8 20V SLX

Octavia je sama o sobě celkem slušné auto v teto třídě s velkým kufrem na ukor mista na zadnich sedadlech, s pruměrnymi jizdnimi vlastnostmi a spolehlivosti a celkem kvalitnim interierem. Ale žaden zazrak to není sám jsem s ní jezdil par roku.

Pro mě je osobně tento motor velice nepovedený, měl jsem možnost jet jak v octavii tak v golfu s timto motorem a ačkoli má udavano 92kw mi připadal hrozně liny... je asi prostě jinak naladěn. Spotřeba se pohybovala kolem 9 litru. Spolehlivosti taky nijak neoslnil. Z okolí neznám nikoho kdy by byl s tímto motorem v koncernovych autech spokojen. Pokud chceš silnější octavii tak 1,8 tsi je lepší volbou co se tyče vykonu a spotřeby nebo potom 1,6 Mpi 74kW / 75kW neuděláš taky chybu. Motor 1,6 mpi s 55-ti kilowaty už je slaby na takovýto vuz někomu třeba na dojiždění do prace muže bohatě vystačit, 1,9 tdi je taky dobrý motor s dobrou spotřebou který však vyžaduje dražší udržbu.

Myslím že koncern časem upustil motoru 1,8 20v a začal je nahrazovat osvědčeným motorem 2,0 85kw

(tuto informaci ovšem nemám ověřenou popř. mě někdo opravte )

Samozřejmě nevím na co chceš vuz využívat a co od něj očekávaš, a koupě takovéto ojetiny zaleží na stavu auta, předchozích majitelích a taky je to o štěstí jak auto bude auto ještě sloužit.

Ps. samozřejmě mužeš koupit 1,8 20V a byt s ní nadmiru spojený, ale můj nazor je .. 1,8 20v nebrat.

Máme v rodině stejný motor, akorát s turbem. Takže 1.8t 20V. Výbavu také SLX a má najeto asi 220tis.km a žádný větší problém nenastal. Akorát odešlo turbo jednou, takže se delší dobu shánělo, protože Škodovka ho měla za 30tis.Kč. Jinak se mění olej, náplně, občas čepy a tak. Výbava SLX je označení pro nejvyšší stupeň výbavy. Je to označení před faceliftem, takže když srovnáte označení před ním a po něm, tak SLX=elegance. Má klimatizaci, výhřěv sedaček, el.zrcátka, el.všechna okna, el.šíbr, atd. Co vím, tak akorát blbne centrál, což je dost nepříjemný, protože řídící jednotka si dělá co chce, takže zamknete auto a někde to vyskočí, takže po pěti marných pokusech to musíte obejít a zamačkat to ručně. ale to už je věkem. Nic závažnějšího na ní neodešlo. Akorát upadl výfuk na Andělu za plného provozu, ale to věřím, že nás chtělo jen auto pozlobit Takže za mě ano, ale pozor na stočený tachometr, přeci jen je to motor, který byl ve své době docela málo častý a díky tomu i žádaný, takže je velká šance, že to může být o 150tis. stočený. Všímejte si ošahaného volantu, páky řadící, madel na dveřích a panelu na ovl. oken.

line , zere , banda na to nadava , radeji 1.8turbo / jede jak drak , ale vetsi spotreba + je tam turbo/ nebo 1,6 neznicitelny motor co drzi a drzi a drzi , nebo 2.0 ...

O 1,8 20V 92kW bylo napsáno dost. Není to špatný motor, ale aby správně fungoval potřebuje sací potrubí s proměnou délkou. Proto to byl dobrý motor v Passatu nebo v A4. V Octavii (i v Golfu) měl zpočátku sání s fixní délkou a špatně táhnul odspodu. Prý bral skoro tolik jako 1,8 20V turbo, což je mnohem lepší motorizace. Opravdu ho v roce 1999 nahradili 2,0 85kW. Nevím ale kolik je Octavii s tou lepší 1,8 t.j. s proměnlivou délkou sání. Tahle motorizace se prý dělala jen krátce.

Já mám tuto Octavii od r. 2004, vyrobena byla v září 2000 (je to ten modernější typ s proměnlivým sáním), má najeto celkem 205000km (z toho já 100000km). Za celou dobu jsem po stránce motorické řešil jen dva problémy a to nějaké čidlo a prasklá vodní pumpa. Jinak samé běžné provozní věci, které se týkají asi všech Octavií a vůbec aut podobného stáří. Spotřebu mám dlouhodobě 8,5l/100km (dle PP 8,2), ale to spíše proto, že jsem doslova lemra líná a jezdím autem i 300m do obchodu nebo 500m přes kopec k rodičům apod. Jinak na delších trasách je spotřeba o poznání nižší, např. do práce na trase 15km není problém do 7,5l, na dovču nebo výlety různě po republice v pohodě do 7l/100km (při běžných cestovních rychlostech).
Já osobně jsem s tímto autem zcela spokojen, leč už je pomalu čas na obměnu. Nejspíš to bude opět Octavia (rok 2009 a novější), jen nejsem ještě rozhodnut, jaká motorizace. Buď opět benzín 1,8 TSI nebo nafta 1,9 (1,6) TDI a chip.