Babetta 207

buď to vybrus a nebo jak píšeš uděláš rysku, kde končí vyfuk na trubce, sundáš vyfuk a pět cm od té rysky řež.

ale je to jedno-rychlostní babetta tudíž nevím co tam... ja bych asi sehnal motor z 210

já zkrátil koleno výfuku asi o 8 cm, starý karbec jsem nahradil karburátorem dellorto, přetěsnil motor a seřídil zapalování, chytá i jede i těch 40 km, ale hlavně MÁ VÝKON i v těch nižších otáčkách...když jedu na ryby do těžkého kopce, vyajedu i splným batohem a nemusím si pomáhat pedály...když bydlíš na rovině a nevadí ti těžší převod, dej tam hnací ozubené kolečko o jeden zub větší...

Jinak motor 207 je jednoduchý a nezničitelný, pokud tam nedáš polský válec

Osobně bych ještě vyměnil válec 207 za válec a hlavu z 210, hlava je jiná a motor má větší kompresi, pak by to zvládlo i to hnací kolečko o 2 zuby větší...210 nemá dekompresnor, tedy kanálek v hlavě a válci který propouští spaůliny do výfuku, tedy i lépe těsní...je nutné upravit vypínání motoru tak že se vypne přerušením proudu do zapalování...

210 může mít časem problémy s opožděným řazením na dvojku, atd...al když ten motor uděláš dobře bude sloužit věčně...

Jinak válce babet jsou zaměnitelné, liší se však počtem propouštěcích kanálů a mít jer tam 2, 4 nebo 6 je rozdíl...

Závěrem - pokus chceš babču 207, vyčisti výfuk, zkrať koleno, vyměň karbec, především řádně utěsni hlavu a kanálek dekompresoru - patří tam malý gumový kroužek která ztdne a pak ti kolem fouiká, což s e výrazně projeví na výkonu...a nakonec vyměň hnací kolečko 12 zubé za 13 zubů