Řemen na alternátoru

Je popraskaný-má trhliny- nebo z něho visí třásně nití.Je také už užší a hluboko zapadá do řemenice. Vyplatí se ho včas vyměnit, raději dříve. Jeho cena je malá oproti potížím, dojde.li k jeho přetržení na cestě.

Zcela souhlasím... Ještě lepší je, když "na cestě" praskne řemen poháněnící vedle altíku i vodní pumpu - a jde i typ, který není na ´benzince´ běžně ke koupení...

Nový řemen koupíš za pár desítek korun a vyměníš za ´pár minut´ - rozhodně se nevyplatí čekat na jeho prasknutí.

Jo a u některých motorech některých modelů se může stát,že zbytky vlítnou pod rozvodový a pak je teprve problém.Takže včas vyměnit.

PS na ibize 1,7d jsem jenom jel vrátit vozejk (řemen asi rok a půl starý,bez očividného poškození a po půl kiláku jízdy jsem zjistil že rapidně stoupá teplota atk jsem zastavil a ne za 5 minut 12 ale ve 12:00.ZByli z něj jen dva provázky,takže jsem musel opět měnit,naštěstí byl náhradní (vozím VŽDY!).Řemen honil nejen altik ,ale i vodní pumpu.

jj,děkuji a ještě dotaz,co to je,když mám jak je baterka a kontakty,takové modré,jak kdyby z té baterky něco teklo a měnio se to na pevnou hmotu,ale jde sloupnout...

Nie je to náhodou gelová batéria?

http://cs.wikipedia.org/wiki/Gelov%C3%BD_akumul%C3%A1tor

Mě se dělává bílý prášek. Mám Ca-Ca akumulátor a asi kolem svorky při šumění uniká nějaká složka, která reaguje s olovem a vzduchem. Pomahá dobré omazání vazelínou (po očištění svorek). Mám Feliciové aku svorky a dobře to žere to poniklování až na měď, když se to tam nechá.

díky za rady,přijde mě ten řemen v klidu,jen trošku někdy po stranách ošoupaný,ale jen lehce...