Zdravím, mám menší problém na vozu VW Golf III 1.9 66kW. Závada se neprojevuje jinak než natlakovanou vrchní hadicí chladiče. Termostat i pumpa je měněná, na těsnění pod hlavou to moc nevypadá. Kde tedy hledat příčinu? Víčko od expanzky by mělo být dobré. Díky.
čekejte prosím, probíhá přenos dat...
No tady se jedná o porovnání se stejnými vozy, oni mají hadice zmáčknutelné. Když odšroubju víčko, voda mi tím tlakem, který tam je vyletí nahoru, proto musím víčko při otvírání na zahřátém motoru otvírat pomalu a po kouscích, aby mi nevylítla voda ven.
A proč otevíráš víčko expansky hned po zastavení a hledáš chybu tam ,kde není?Ztrácí se voda,nebo máš vodu v oleji?Jestli ne,tak by mělo být všechno OK.Pro jistotu a vlastní klid,nalej expanzku plnou a při volnoběhu pozoruj,jestli se neobjevují bulinky ve vodě.Jestli se bublinky objeví,je prdlé těsnění pod hlavou.Jestli ne,odčerpej vodu na horní rysku a klidně jezdi.A expanzku nikdy neotvírej hned po jízdě,jinak se můžeš přinemenším opařit.
odpojíš hadici přepadu u expanzky strčíš do petky s vodou a jak pudou bublinky děláš těsnění pod hlavou
co teplota nelítá?,voda se nestrácí? taky je možný že nový termostat zvláště ty levný nefunguje jak má? co chladič je po jízdě celej horkej?
doplněno 14.07.13 12:09:pokud po jízdě je v expanzce mín vody a při otvírání voda přibejvá tak je to většinou těsnění pod hlavou
voda v expanzce by takhle vyvádět neměla
doplněno 14.07.13 12:42:ještě je tu možnost to skusit projet s vyndaným termostatem pokud by problém zmizel víš kde hledat chybu
Chladič mi horkej enpřijde, alespoň né z venkovní strany. Termostat je wahler, tak snad by to nemusela bejt týdenní žáležitost. Teplota možná trochu lítá, mezi 80 a 90°C, ale tam to bude nejspíš ovlivněno sepnutím sahary. Nepřijde mi, že by se voda ztrácela. Bílej kouř z výfuku nejde, voda v oleji ani olej ve vodě. Na tu petku vlítnu za chvíli.
Tak jsem to zkusil s tou PETkou a žádný bubliny jsem v tý PETce neviděl, snad jen úplně malý, ale to je asi normální.
pokud je OK 100% pumpa , termostat i tesneni pod hlavou a neni chladic nekde ucpany , musi to jet ...
Chladící okruh MUSÍ být po jízdě trochu natlakovaný!Chladicí systémy jsou přetlakové-studeny motor,přetlka není-zahřeje-li se stoupne tlak přičemž voda nevře při 100°C jako v hrnci na plotýnce vařiče,ale někde až kolem 110°C.Jinak jak píše Jirkapatamat nebo Ďábel.
- Žárovka stale nesviti - 4 odpovědi
- Počet dopravních značek na jednom sloupku - 3 odpovědi
- Jaké pneu na Škodu 125L? - 4 odpovědi
- Jaký formulář - 5 odpovědí
- Co když budu jiné přední a zadní pneumatiky? - 3 odpovědi
- Radar v obci - 7 odpovědí
- Kamera do auta - 3 odpovědi
- Koupě auta a následný dovoz - 7 odpovědí
- Vyhledání nejúspornější trasy lze? - 18 odpovědí
- Zamyka ale uz neodemkne - 4 odpovědi
- Golf3 - teče chladička - 6 odpovědí
- Firemní auto pro soukromé účely - 2 odpovědi
- 4 tlumiče a pružiny na tomto kole? - 3 odpovědi
- Při zapnutí sytiče motorka chcípá - 12 odpovědí
- Totální škoda - hodnota vozidla - 5 odpovědí
- Ma pravo me za tohle nenechat udelat jizdu? - 43 odpovědí
- Jak řešit plný moč.měchýř v koloně? - 28 odpovědí
- Auto na dojíždění k vlaku - vyplatí se? - 21 odpovědí
- Škoda - zabránení čelního střetu příkopem - 22 odpovědí
- Benzín smíchaný s naftou co s tím - 12 odpovědí
- Emise v haji - 8 odpovědí
- Cesta do Chorvatska - jak bojovat s únavou? - 16 odpovědí
- Neustálé čištění klimatizace a bez úspěchu - 8 odpovědí
- Nevíte co by to mohlo byt? - 17 odpovědí
- Reálná spotřeba dieselů - 6 odpovědí
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz