Zdravim potřebuju poradit , vlastním Audi A6 4B 1.8 turbo a mám podezření na vadnou poloosu když jedu do zatáčky (vždy jen doleva) tak od přední nápravy se ozývá takové cvakání a kmitání , problém je v tom že zítra mám jet 140km dalekou trasu s plně naloženým autem ale jelikož vím o tomto problému tak nechci někde skončit s výstažnýma chci se zeptat jestli to není zbytečný risk a jestli cestu nemám odpískat , vím že mi nikdo neřekne přesně kolik km s tím ještě najedu ale spíš mě zajimají vaše názory a když už jsem založil toto téma zeptám se i na případnou opravu té poloosy kolik bude stát? jestli koupit novou nebo repasovanou?
díky všem za reakce
čekejte prosím, probíhá přenos dat...
osobně bych stím nejel jak to začíná cvakat je homokloub na konci sil a stačí mu málo a je to na odtah
co to bude stát nevim ale proč kupovat celou poloosu když by měl jít vyměnit jen vadnej homokloub a tady to vypadá na ten u kola a cena bude určitě lepší než za poloosu a já bych osobně repas nevzal
aha ja nevěděl že je to přimo homokineťák , tak ten bych koupil nový určitě , asi to risknu ale pojedu opatrněji..
já bych to taky neriskoval sice to jde vyměnit i na cestě ale zbytečné komplikace.. novy kloub bych počítal 1000-2000, výměna je otázka hodiny pokud jde vše ok,,
Dej to do servisu. Já nevím, dva tři litry mi nepřipadá u takového auta tak moc za opravu, hlavně že to bude fachat.
diky za reakce..
Jeden expert od nás tak dlouho jezdil s vadnou poloosou,až mu upadla.
Tedy ne úplně,ale jen na jedné straně.Netrufám si říci,co by udělala taková upadlá polooosa,když upadne při rychlosti 100km/h.Kdyby se pod tím uhánějícím autem nějak vzpříčila,tak by to asi byl pěkný kotrmelec i s autem a tudíž pěkná držka nabitá
Poloosa je OK,s tou nic není.Je horší homokinetický kloub.Záleží na to jak moc a při jak velkém rejdu a rychlosti cvaká!Na ibize jsem měnil sotva začal cvakat ale na dalším jsem jezdil dva roky do výměny .Samozřejmě to asi nebude to pravé ořechové,zejména pokud jezdíš stylem růžového zvířátka a hlavně pokud budeš "řezat" zatáčky ale při normální ,pohodové jízdě to skoro určitě těch 140km zvládne!Nemyslím si ,že by díky vadnému kloubu upadla poloosa,spíše se bude zhoršovat atáčení,postupně budete muset asi vyvíjet větší sílu na zatáčení i přes posilovač a bude taky více hlučnější při změně směru jízdy
Jinak poloosu jsem měnil i na silnici za plného provozu (naštěstí jsem byl blízko "servisu" a majitel pro mne dojel odvezl a zase přivezl s poloosou kterou jsem si vybral ve skladu)-"ustřihla" se u špajzky.V převodovce zůstal jen tisíci hran.
- Přední světlo svítí málo (tak na 10%) / vůbec - 3 odpovědi
- Doklady k přepisu vozidla - 2 odpovědi
- Převod auta bez STK - 2 odpovědi
- Pokuta za parkování - 5 odpovědí
- Jak vrátit ojeté auto nebo požadovat opravu - 11 odpovědí
- 1.1 motor a jeho vzdálenost - 7 odpovědí
- Kód k rádiu- SEAT - bez odpovědi
- Prasknute tesneni pod hlavou nebo rupla hlava - 2 odpovědi
- Páka přední brzdy - 3 odpovědi
- Porucha alternatoru? Alfa 166 2.4 JTD - 4 odpovědi
- Uhýbání za krajnici - 8 odpovědí
- Blbne ABS - 2 odpovědi
- Fiat Ducato 2.3JTD 109kw, špatné starty - 2 odpovědi
- Výměna SPZ při přepisu - 11 odpovědí
- Nouzové otevření zadních dveří fabia - 14 odpovědí
- Je auto vhodné pro začátečníka - 50 odpovědí
- Nedání přednosti v jízdě se zraněním - 24 odpovědí
- Prodané auto před 30ti lety, jak zrušit? - 15 odpovědí
- Jake auto s automatem - 11 odpovědí
- Nejkvalitnější benzín, nafta, jaká ČS? - 16 odpovědí
- Poč špatně chladí motor? - 13 odpovědí
- Posilovač řízení Fabia - 13 odpovědí
- Písmenko na značce - 11 odpovědí
- Kolo na pesi zone? Kolobezka na silnici? - 19 odpovědí
- Kolik stoji vymena - 2 odpovědi
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz