Zadřená BABETA

Zalezi co jsi zadřel. Zda valec, nebo kliku, nebo oboji. Jinak na babetu jsou mnohem levnejsi dily jak na kolo.
Opravdu záleží, jak se to zadřelo. Možná se to jen kouslo, Pionýr i Jawa 350 se kousaly taky, když se přehřály.
Po vystydnutí to šlo přes rychlost na drcnutí rozhýbat a běželo to dál.
V horším případě se vyndal píst (pokud to bylo jen kouslý ve válci), píst se vzal pilníkem a smirkem a měnily se jen
kroužky. Oprava za pár kaček. Pokud je to ložisko na klice, kromě toho ojničního se dá taky vyměnit doma.
(ono i to ojniční, ale to se musí rozlisovat klika a to je celkem pakárna).Jen bacha, pokud to budeš chtít protočit,
tak s citem. Nepoužívat mocnou sílu v podobě poskakování na pedálu nebo startovací páce (poukud to má kick) když to
nepůjde a je jen kouslý píst ve válci, mohla by se ještě ohnout ojnice. Když to nepůjde, tak odšroubovat matky
z hlavy válce, opatrným prošlápnutím válec kousek zvednout a pak nějakým páčidlem opatrně stahovat
Obchudku s dilama na babetu jsou mraky a spocitej si to. Treba fichtlkramek.cz ... Pist, krouzky, cep, valec na vybrus.
To by nemelo byt nejak krute drahy.
Válec i s novou pístní sadou by měl jít ještě sehnat. Přehodit to je otázka na 5 minut.
Lepší na záběh dát větší trysku do karburátoru a nebo alespoň více oleje a méně zatěžovat motor.

Většinou se jako první zadře píst, mně se kdysi povedlo rozhýbat motor pionýra nalitím oleje nad píst a sto kiláků jsem používal směs 1:20.
Máš prudce inteligentní kamarády, nechal bych mu to zaplatit. I desetileté dítě ví že se do těchto mašin neleje čistý benzín.