Pára z motoru a vysrážená voda na víčku

Vzpomínám si, že mezi předposledním ohříváním motoru a posledním byl trochu větší časový odstup, cca tak 14 dní, naposledy to manžel nechal běžet něco kolem 10 minut, motor se ohřál na provozní teplotu a termostat pouštěl vodu na chlazení, vše zdálo se být v normě, i motor pěkně naskočil hned na 4, chtěli jsme pouze poslechem zjistit, zda běží pravidelně, zdá se, že je to dobré, ale když jsem po vypnutí motoru sundala to víčko, tak se vyvalila bílá pára, pokud by to byly spaliny, myslím, že by to byl spíše modrý, respektive černý kouř, což by asi potom bylo dost špatné.Ještě jsem potom šla cca za 20 minut se podívat a na tom víčku zase krůpěje vody, emulze žádná. Také jsme kontrolovali olej na měrce, ale je čistý od pohledu. Co si o tom myslíte? Ještě mne napadla taková blbost, nevím, možná to trochu přeháním, ale s tím starým motorem jsme si užili svoje, takže již raději nic bagatelizovat, takže abych to dopověděla, v chladicí kapalině máme fridex, pro sichr, i když je auto v garáži, stane se, že teplota tam jde pod nulu, tak jsme nechtěli riskovat, no a vzhledem k tomu, že nemrznoucí směs je sladká, možná by se dalo zjistit, zda to tam někde nesákne tím, že tu vysráženou vodu ochutnat, i když to vypadá, že to možná přeháním, ráda bych případně předešla větším škodám.My baby už asi jiné nebudeme.

OK, cvok snad ještě nejsem, manžel je technický antitalent, takže si sám nic neopraví, se vším musíme do servisu a leze to pak do peněz. I přes to, že dávám přednost prevenci, tak to zatím nechám být, myslím, že odpovědi byly dostatečnéna to aby mne to uklidnilo, navíc korespondence byla zajímavá a poučná.Díky.

To bude nejlepší, jen musím přesvědčit manžela, aby vyházel sníh před garáží - bydlíme na horách, takže tam máme cca půl metru sněhu.

Taky odpověď, a až budeme realizovat zkušební jízdu, tak budeme opravdu moudřejší.Doufám, že ten můj "likvidátor" zase něco neprovede.Díky moc všem.

HM, obě odpovědi jsou zajímavé, s tím těsněním pod hlavou válců mne to taky napadlo, že by mohlo fouknout, ale na druhou stranu, zase neletí teplota do varu a nejdou bublinky v expanzce, takže to bych asi vyloučila.Baterku máme odpojenou odpojovačem autobaterií, manžel to zapíná jen při těch ohřívačkách motoru.Teď jsme to nechali na pokoji, také jsem slyšela, že se motor zbytečně ničí na studené starty na volnoběh a bez vyjetí, takže to asi necháme být, na jaře budeme moudřejší. Předpokládám tedy, dle odpovědi, že tyhle starší motory se při nízkých teplotách opravdu zpotí a potom tedy ta vysrážená voda, popř.slabá vrstvička emulze je tedy normální stav, takže mohu být snad klidná.Každopádně zatím děkuji za odpovědi.