Jaký olej do Škody 120?

Klidně to tam dej ,už si nepamatuji jaké specifikace měl mít olej do těchto aut (tuším že dp byl M6 či 7ADS).Pro naše klimatické podmínky je dostačující olej s viskózní normou 15W40!Je vlemi pravděpodobné,že tento se ti bude více ztrácet (jak ven z motoru tak i přes kroužky do spal.prostoru!).A to že je to dle někoho "syntetika" neřeš.každý olej obsahuje minerální složku žádný není plně syntetický!

To Humbucker-myslel jsem že to AD popř ADS každého napadne i u M6,žel nenapadlo.

Tuším do své stopáté se stovkovým moltorem jse dával tu sedmičku ads

Ahoj. Obyčejná M6 se už dneska ani u Š 120 nepoužívá. Ten se používal u starých Spartaků a Oktávek. Dnes jsou oleje ve standardu s Aditivy a detergenty. To AD na konci..

Daj tam 10W40.Lepsie startuje v zime.15W40 je dost husty a v zime s tym pri starovani moze byt problem (starter 0.6kW).10W 40 je rozumny kompromis. Hodi sa na brnkanie po meste aj na dlhsie trasy (rozumej 50km a viac).

Právě že nestačí. Proto se dříve dělali skoro co 100tis km kompletní generálky.

A favorit už povinně s lepším olejem dokázal najezdit i přes 500tis km bez GO.

Vsak oleje z tej doby boli na urovni M6AD.Otec to vypustal po 5 tis.km a bolo to cierne jak svina.Myslis ze zo 120 najazdi viac nez 100 tis.?hahaha 500 tis..

Hahaha 500tis?...máme v práci formana,co už má natočeno 540 tis a tomu motoru nic není...oleje spotřebuje maximálně litr na 10 tis km a do šrotu se rozhodně nechystá...

Je to tím že celý život byl ježděný na kvalitní oleje a dělaly se včasné výměny...je logické že když tam nalejete olej z kauflandu,necháte jej tam 50tis km nebo nedejbože to měníte jen dolejváním,je jasné že se ten motor rozsype daleko dřív než by musel

Jo a když jsme měli škodu 130 od novoty,motor najel na ty starý oleje 130 tis km a vyžadoval GO...tak jsme udělali GO(pánve,ventily,kroužky,přebrus atd...)a začali jsme používat v té době kvalitní zahraniční oleje,poté mogul který je za několik let kvaliou dohnal tak ten motor za tu dobu natočil přes 215 tis a skoro nic mu není,trošku oleje už papká,ale že by to byla nějaká hrůza to rozhodně ne

Vezmi si kolik pracovních cyklů musí motor udělat dejme tomu na 100 kilometrů jízdy,a olej neplní jen funkci mazání,ten film se nesmí trhat,musí ráno rychle natéci do mazacích míst,musí vymezovat drobné nedokonalosti strojního opracování atd,atd...a to si pak snadno domyslíš že stejné motory jezdící na rozdílné oleje(kvalita vs nekvalita)najedou s nevětší pravděpodobností velice rozdílné nájezdy

Klidně i 10W-40...ale pozor,nesmí ten motor být vylítaná smrt,pokud je tak jej to žere