K čemu slouží sahara u chladiče?

Ventilátor sepne v případě vysoké teploty např. při popojíždění v kolonách nebo velmi pomalé jízdě, kdy není proud vzduchu jízdou dostatečně velký pro uchlazení.

Jestli je ventilátor před nebo za je v podstatě jedno.

Vzduch ohřátý od chladiče se "rozptýlí" a nejčastěji spodkem odchází z motorového prostoru.

umístění ventilátoru ZA chladič je podle mého kvůli tomu, aby vzduch procházel rovnoměrně celou plochou chladiče a nebyl "rozrážen" ještě před ním.

V sahaře je hlavně uchycen samotný ventilátor a je tam na větší účinost ventilátoru a tím lepšího chlazení. Některé vozy saharu jako takovou nemají. Další věc, není pravda, že vrtule jsou umístěny vždy za chladičem např Peugeot.

Teplo od chladiče (chladičů) jde do motorového prostoru a odtud pod auto a pryč. Ventilátor mopáhá při ochlazování vyšším půtokem vzduchu, když samotný nápor vzduchu nestačí, např. při pomalé jízdě,stání v koloně, ochlazení chladiče klimatizace atd.

ja mam v golfu dva , jeden chladi na 1 stupen pri zahrati motoru , kdyz dam klimu sepne hned /chladi i kompresor/ kdyz je velky tlak v soustave tak prepne na druhy stupen ventilatoru a kdyby byla v chladici vetsi teplota tak sepne i druhy vetsi ventilator

v lete sa pri kratkych trasiach voda nestiha v chladici chladit pretoze vonku mas 30°C a voda ma 85°C a napor vzduchu na chladic je minimalny..preto keby pouzivas len chladic, tak ta voda by ti zacala vret a neskor by ti mohlo prasknut aj tesnenie pod hlavou alebo hlavu motora..nato tam je ta sahara..ona ma samostatne cidlo, ktore ked zaznamena vyssiu teplotu ako85°C tak zapne ventilator sahary a ten zacne fukat na chladic studeny vzduch, aby zabranil prehriatiu vozidla