Dvoudobý diesel-olej do paliva

Nafta je mastná sama o sobě, do té se olej nepřidává. Můžu se zeptat, co je to za motor? Dieslových dvoutaktů se dělalo jen málo.

třeba v sovětských lokomotivách v ropných tankerech,v neměckých malotraktorech Holderb 10,Lanz buldog-pozor ten je ze žhavenou hlavou,Traktory Hatz,a staré nákladaky man

a ještě v prvních samojízdných kombajnech je to nejvýkonější spalovací motor(nejučinější)

Tento motor se dělá bud v malých velikostech (Holder B 10-500ccm,10koní-utáhne dvouradflicový pluh)

nebo ve velmi velkých velikostech,ropné tankery ,Sovětské lokomotivy

O některých vím, o některých ne, ale měl jsem na mysli, který máš ty. Nepotkávám každý den lidi, kteří mají takovou věc doma, tak mě jen zajímalo, který vlastníš a k čemu ho používáš.

náš tatka má Holder b10 malý traktor má pěknej zvuk a utáhne dvouradlák a to má 10koní síla že a vyzvedenteho z pomocí 3 lidí

To může být super stroj, nebyla by fotka? My máme domaděl s Farimanem, co se montoval do VVW válců. Diesel skoro jako stabilák. Čtyřtakt, ale jednoválec. Taky síla a hlavně - třílitrová nádrž mu vystačí na celý den od rána do večera, aniž by se musel chcípat.:D

To s tou nadrzi je na starych traktorovych naftacich svata pravda.

Par litriku nafty a jezdi se furt. Ani se nevyplati zhasinat. Pri delsim zastaveni staci otacky nastavit tak nizko, ze i dite v prvni tride by je stihalo pocitat a traktor si spokojene klape.

to je on je to ilustrační foto nemám digitalní fotaparát chtěl jsem se na to zeptat otce na palivo do motoru tak na to zapomenu

No jestli to vypadá takhle, tak je to nádhernej stroj, s tím by mi snad bylo líto dělat. Jezdil bych jen tak pro zábavu :D

ano podobně jenom je modrý a má chromový chladič

Jejda - vždyť máte obráceně zadní pneu. Takhle otočené ztrácejí samočistí schopnost v blátě. Krásný stroj u dobrého majitele

to není muj to je ilustrační!

Mám dvoudobý dvouválcový diesel Škoda D 110 A. Při větším zatížení prská z výfuku olej. Nemáte s tím někdo zkušenost? Dají se na to někde sehnat nové pístní kroužky?

Děkuji

Určitě ano. Za peníze v Praze dům, natož pár kroužků!

Děkuji za odpověď.

olej přimíchaný do nafty by shořel. Tyhle naftové dvoutaktní motory mívají ztrátové mazaní

dávkovacím čerpadlem. Prosím ozvěte se uživatelé malotraktorů Holder, T4K10 -14

Někteří motoráři doporučují do nádrže na cca 40 litrů nafty litr motorového oleje,zlepší mazivost nafty a má púrodloužit životnost vstř.čerpadla. BEZ ZÁRUKY!

To Jurij- nezkoušel jste vygůglit nebo vyhledat na Wikipedii?

Všechny motory, kromě dvoutaktů,mají systém mazání provedený z klikové skříně rozstřikem,nebo čerpadlem do kanálků pístů a ojnic.Je tedy zbytečné přidávat ještě další olej do paliva.Benziňákům to je na škodu,dieslům je to spalování drahého oleje na úkor nafty.

JABRAKA

Ale tazatel se ptá na DVOUDOBÝ DIESEL!

Vždyť je to jedno, důležité je " zúčastnit se"!

U dvoudobych dieselu existuej nekolik ruznych zpusobu mazani a jejich kombinaci.

U malych motoru je to obycejne bezne brodeni klikovky + cerpadlo, ktere ostrikuje ze spodu valce + zene olej vsude, kde je potreba - tedy jako u bezneho ctyrdobeho motoru. Tedy bezestratove mazani.

U velkych motoru, vzlaste pak u motoru s krizakem, coz je dodnes naprosta vetsina obrich lodnich dvoutaktu je mazani privadeno na potrebna mista (vcetne valcu) cerpadlama a potrubim ze separatnich olejovych nadrzi, pisty nemaji stiraci krouzky a olej je spalovan - jde o ztratove mazani, jak uz tu bylo nekym zmineno. Olej je do valce obycejne vstrikovan primo tryskami ve vlozkach valcu.

-

S malymi benzinovymi dvoutakty nemuzeme srovnavat. Jakykoliv dvoutakt (diesel nebo benzin, velky nebo maly) potrebuje pro svuj pohon kompresor. Je si nutno uvedomit, ze klikova skrin pro dopravu smesi se u benzinaku pouziva namisto externiho kompresoru pouze jako vyhoda, nikoliv nutnost.

máme právě malotraktor Holder B 10 z roku 1955

věnovaly nám ho příbuzní z německa v roce 1992 udělá na našem políčku tolik práce jako