Nesmrtelný motor Ford Mondeo?

Jestli dobře počítám, má motor najeto 11680 km. Krátké jízdy mu sice dobře nedělají, ale při těchhle kilometrech ještě není ani zajetý. Musí i v tomhle režimu vydržet minimálně 200000 km. Takže ba měl teoreticky vadržet ještě 17 let.

No poněvadž to auto je z doby, kdy se dělaly díly do obyčejných aut ještě z pořádného materiálu, kdy se při vývoji a výrobě nemuselo koukat na různé psycho eko euronormy. Takže dnes máme sluníčková pseudoautí šetřící matku Gáiu, která ovšem nevydrží tolik, co poctivý neekologický ropák auto z před dvaceti lety.

Co je na tom nevídaného,diesel pracuje při nižších otáčkách...sice mu to nějak zvlášť neprospívá takové courání ale i tak by měl motor vydržet minimálně 300 tis

Z té doby je většina motorů takových,my máme favorita 1993,motor 1,3 benzín OHV...montérkové auto,vůbec to nikdo nešetří,věčně naložené že to sotva jede,nějaký servis až stylem co upadne tak se opraví...olej tak po 20 000 nebo když si někdo spomene a má dobrou náladu...motor najeto přes 570 tis a nic mu není-auto prohnilé naskrz ale motor pořád šlape jak švýcary-v mrazech chytá na LPG na dvě otočky a tlaky má pořád velice dobré,oleje nesežere prakticky ani kapku

Připadá mi že spíš dnes se dělají rádoby motory typu selhávající řetězy TSi nebo s filtry DPF a podobný co nevydrží ani polovinu toho co ty staré

Měl jsem stejný motor ve stejném autě a až na horší starty za větších mrazů byl v pohodě a to už měl najeto víc než 200.000km.Pravda je,že za studena jsem ho jen tak lechtal,nikdy jsem nevypálil hned na "plný kotel".Jinak nic,jen jsem pravidelně měnil olej a filtry,toť vše.

Dodnes je pořád spousta starých dobrých dieselů (Peugeot např.) a stále běhají s minimální údržbou.Jak píší ostatní,dnes se auta dělají na chvíli,je snaha vyrobit auto s minimálními náklady,takže se všechno ojebává a podle toho to vypadá,bohužel...