Ford Mondeo 1996 / 1.8TD 66kW
S tímto autem se jezdí v naší rodině už několik let (5-8) každý den cca. 4km trasy (2 tam a 2 zpět) a s motorem nikdy nic nebylo nikdy nic nekouřilo ani nic podobného.
Motor se sice v té trase nikdy nevytočil více jak 2100 ot/min, ale i tak jak je možné, že to všechno stále funguje? Musím zaklepat, ale asi je to opravdu nesmrtelný motor.
Na co se ptám. Ptám se na to co se s autem děje při této krátké trase která trvá každý den už několik let.
Máte-li podobnou otázku, a nenašli jste vhodnou odpověď, založte novou otázku.
čekejte prosím, probíhá přenos dat...
Jestli dobře počítám, má motor najeto 11680 km. Krátké jízdy mu sice dobře nedělají, ale při těchhle kilometrech ještě není ani zajetý. Musí i v tomhle režimu vydržet minimálně 200000 km. Takže ba měl teoreticky vadržet ještě 17 let.
Auto samozřejmě nebylo kupované jako nové a na tachometru je najeto nějakých 160,000km a na takovémto režimu 20,000km určitě je najeto.
No poněvadž to auto je z doby, kdy se dělaly díly do obyčejných aut ještě z pořádného materiálu, kdy se při vývoji a výrobě nemuselo koukat na různé psycho eko euronormy. Takže dnes máme sluníčková pseudoautí šetřící matku Gáiu, která ovšem nevydrží tolik, co poctivý neekologický ropák auto z před dvaceti lety.
Co je na tom nevídaného,diesel pracuje při nižších otáčkách...sice mu to nějak zvlášť neprospívá takové courání ale i tak by měl motor vydržet minimálně 300 tis
Z té doby je většina motorů takových,my máme favorita 1993,motor 1,3 benzín OHV...montérkové auto,vůbec to nikdo nešetří,věčně naložené že to sotva jede,nějaký servis až stylem co upadne tak se opraví...olej tak po 20 000 nebo když si někdo spomene a má dobrou náladu...motor najeto přes 570 tis a nic mu není-auto prohnilé naskrz ale motor pořád šlape jak švýcary-v mrazech chytá na LPG na dvě otočky a tlaky má pořád velice dobré,oleje nesežere prakticky ani kapku
Připadá mi že spíš dnes se dělají rádoby motory typu selhávající řetězy TSi nebo s filtry DPF a podobný co nevydrží ani polovinu toho co ty staré
Měl jsem stejný motor ve stejném autě a až na horší starty za větších mrazů byl v pohodě a to už měl najeto víc než 200.000km.Pravda je,že za studena jsem ho jen tak lechtal,nikdy jsem nevypálil hned na "plný kotel".Jinak nic,jen jsem pravidelně měnil olej a filtry,toť vše.
Dodnes je pořád spousta starých dobrých dieselů (Peugeot např.) a stále běhají s minimální údržbou.Jak píší ostatní,dnes se auta dělají na chvíli,je snaha vyrobit auto s minimálními náklady,takže se všechno ojebává a podle toho to vypadá,bohužel...
- Ulomená anténa na autě, jak vyměnit? - 3 odpovědi
- Pokuta za překročení rychlost na SK body? - 1 odpověď
- Motor renault - 6 odpovědí
- Tera vary nechce tahnout - 2 odpovědi
- Vložka válce motor Zetor - 1 odpověď
- Ztrata RZ - jake formulare? - 2 odpovědi
- Parkovací světlo nesvítí - projde STK? - 9 odpovědí
- Jak poznám, zda bylo auto bourané? - 3 odpovědi
- Má vliv benzín smíchaný s olejem na emise? - 17 odpovědí
- Čím odstranit silikon okolo střeš.okna? - 1 odpověď
- Parkování přívěsného vozíku - 10 odpovědí
- Jde zapojit telefon? - 3 odpovědi
- Fabia central - 4 odpovědi
- Jakou koupit autosedacku - 1 odpověď
- Motor Felicia 1,6 - 5 odpovědí
- Totální ponížení od ropáka - 26 odpovědí
- Popojíždění a jízda - 42 odpovědí
- Nový majitel si nechce přepsat auto - 26 odpovědí
- Je horší nemít rozsvíceno nebo svítit jedním? - 8 odpovědí
- Kontrolka v autě - 10 odpovědí
- Barva přívěsu - STK - 21 odpovědí
- Koupě auta, poradíte? - 18 odpovědí
- Kolik stojí katalyzátor do Corsy? - 19 odpovědí
- Audi a4 - po výměně brzd ,brzdy hřejou - 29 odpovědí
- Couvani s vlekem a jizda - 7 odpovědí
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz