Nová lamela nejde řadit

mohla to odnýst převodovka mohl se rozskočit diferák ale to by asi rachtalo

není možný že se ti u kola rozskočil homokloub?

i kdyby byl diferák k.o.-zařadil by(pravda nejel,ale zařadil)...spíš si myslím táhlo(a)-při zpětné montáži se někde něco "zapomnělo" nasadit,přišroubovat(např.tisícihran na kulise řazení apod.)

Máte dobře nasazené poloosy?

těch možností tam moc není.. a co to dělá když se řadí bez spojky? je poznat rozdíl? může tam bych problem s poloosama a nebo špatně složená spojka.. že by se rozletěla převodovka? to se mi taky moc nezdá..ale možné je všechno..

Pokud nejde řadit tak je asi špatná převodovka...asi mechanizmus řazení přímo v ní(zasouvací vidlice)...ale nevím jak by to mohlo souviset se zadřením motoru

Varianta číslo 2 je špatně složená spojka,prostě že zůstává pořád sepnutá a na převbodovku nejde žádný točivý moment-jen teorie,osobně si nedokážu představit jak by mohla zůstat viset,ale vozy VW moc neznám,je možné že to může nějak souviset s uchycením ovládání spojky

Ještě méně pravděpodobná varianta je zničený homokynetiký kloub...dle mě by se to muselo projevovat drastickými zvuky určitě pár stovek kilometrů před zničením,nebo by to aspoň muselo cukat do volantu v zatáčce

Ta lamela byla k tý převodovce?Neprotáčí se spojková hřídel v lamele-v náboji.