Golf IV TDI vs Ford Focus TDCI vs Leon TDI?

Focus mk1 je podvozkově a citem řízení vážně brutal nemá konkurenci... nicméně ohledně motoru 1,8 TDCI, tak má velký mínus, a to palivové čerpadlo, na 90% Focusů 1,8 TDCI odchází, takže při koupi zjistit, zda bylo měněno nebo ne...

TDci od Fordu r.v. 2001-2004 každopádně nekupovat! Byl to jejich největší propadák. Do 60ti tisíc km motor,ažna vyjímky, odešel. Stačí se podívat na inzerci naftového Mondea - 90 procent "nabízených" aut je s touto motorizací.

Focus je neskutečný auto, mám teda kombika, ale jinak to samé. Jsem s ním maximálně spokojenej, jak ohledně jízdních vlastností tak na údržbu, originál náhradní díly nejsou zas tak moc drahý. Jezdím ve městě za 4,5l a to žádná zařazená 4 při 50km/h, pěkně na 3 a rozjezdy taky nic moc ekonomický, ale pořád 4,5l. Na dálnici točí při 130 okolo 2400ot/min. Podvozek - to se musí zkusit, to se nedá popsat . Dílenský zpracování je dobrý, nikde nic shnilého, ikdyž teď se začíná projevovat, že trošku ve Fordu šetřili s antikorozní vrstvou, ale stačí ho aspoň 1x za měsíc umýt, v zimě častějš a neni problém. To čerpadlo slavné, jak už tady psal kolega, mě teda 1x vyšplouchlo, za tmy na dálnici, v kopci, bez možnosti odbočení, za bílou čárou bylo ještě půl metru asfaltu, potom škarpa. Docela prča když si to kolem polskej kamioňák štráduje 100km/h a já víc jak půl auta v pruhu. Ale stačilo čerpadlo přetěsnit a hotovo, naprosto všechno bezproblémů. 1.8tdci mám taky z jednoho prostyho duvodu - nemá filtr pevnejch částic - o další nervy míň. Neni moc pravda, že to je špatnej motor, naopak, stejně Fordy okolo tohoto roku nic jinyho než 1.8 nemaj. Jde o to, jak se kdo o to stará - pravidelně měnit kapaliny, za studena mu nešlapat na krk apod. Dobrá nafta taky jenom prospěje, tankuju Vervu od Benziny a ten rozdíl oproti i třeba OMV je vidět, nebo spíš slyšet.