Škoda 120 nemaže

no tak buď je čidlo tlaku oleje špatné, nebo je špatné olejové čerpadlo

nebo ještě zanesený sací koš

Vyšroubovat čidlo a místo něj našroubovat manometr 0 - 0,6 (1) MPa a zjistit co to skutečně ukazuje. Pojistný ventil tam je, pružina s kuličkou, možná jestli se pod něj nedostal rozpuštěný otěr a jiný bordel ze starého oleje. Taky můžou už odcházet šály na klice.

Popíšu motor 781.*** Favorit/Felicia, protože je to stejné.

Olejové čerpadlo je zubové a pohání ho hřídel od rozdělovače u rozvodů. Sací koš vede na přírubu zubového čerpadla a pokud se ucpe mazací kanál, tak zpětným ventilem na přírubě chrstá zpět do vany. Je to takový přetlakový ventil z kuličkou. Pokud e kulička seknutá, tak nedovírá a všechen tlak uniká ní ven a ne do filtru a motoru.

Filtr je nový? Kupujte MANN.

A u Favorita bylo jak psal Ďábel bez těsnění jen tak. Přesah čerpadla od příruby je 0.1mm vůle, aby se točilo, ale aby nedrhlo a neunikal tlak.

pokud to mazalo před tím bez problémů tak bych vyděl závadu v čidle dejte nově nebo staré vyčistěte

Otevřete červené víčko na nalévání oleje a při běžícím motoru pozorujte, jestli u vahadel vystřikuje olej. pokud ano, maže to. Pokud ne, je skutečně problém s nízkým tlakem.

To Technoman-tak toto je totálné békovina!Taky jsem toto dostal jako radu jak zjistit zda maže,dle výše uvedené rady mazalo,ale skutečně na a přidřel jsem kliku,žel ne na schade na brazilském motoru 1,7D než seat a fiat začali dávat svoje naftové 1,9 (seat poté ne od F ale VW!)Odešel náhon zubového čerpadla (v tisícíhranu,jedna z typických závad tohoto motoru ve +-175000km

Potomu što-jen to jak píšeš identifikace maže nemaže-kouknout do nalévacího otvoru-to je blbost pže od tama bude vždy trochu prskat oil!Nic víc,noc míň!Jen toto.

Pačemu békovina? Když ti selže náhon čerpadla, olej nepoteče...

U stodvácy to je poznat že to tam cmrndá.(moje sestra ji kdysi měla a stejný problém s tlakem...). U fáčka je horší, je tam pod otvorem plech.

já tam mám taky jakýsi plech, abych poznal zda cmrndá musel bych sundat víko ventilů

čidlo jsem skoušel na kompresoru a je v pořádku, ještě mne napadlo jestli není zasviněný koš a nemůže to nasát?

u 120tek byl problém s výkem toho čerpadla pamatuju že sem schodil vanu sundal koš s výkem čerpadla vyhodil pod tím to těsnění máz víko jemně silikonem a vše složil a bylo po problému

vypadá to že problém mám asi v olejovém filtru, když našroubuji čidlo před filtr tak kontrolka zhasne a když za filtr tam kde má být tak mi svítí, filtr je sice nový, ale ten nejlevnější (čína). Nesetkal jste se někdo s něčím podobným?

UFI jsou šmejdy. Kup MANN u kelly za 168,- a máš pokoj.

Připomínám, že se olej mění i s filtrem každý rok nebo po 15 000km. Pak není divu, že se zadírá motor a koluje ropa místo oleje...

vyřešeno...čidlo bylo v hajzlu.