Které díly ovlivòují spotøebu?

Nejvíc ovlivòuj spotøebu pravá noha ve spojení s hlavou.

Prvoøadì olej, èistý vzduchový filtr a vedení od nìj, vèetnì váhy vzduchu. Pak tìsnost výfuku a pak už jen vaše noha.

1. styl jízdy a poèasí (mìsto v zimì stylem brzda - plyn X léto a rovinatá klidná jízda)

2. pneu a tlak v nich

3. typ motoru a jestli funguje správnì. Mìnit dobøe fungující díly je nesmysl, takže bych zaèal kontrolou co funguje dobøe a co ne. Èekat že výmìna lambdy automaticky sníží spotøebu je nesmysl.

Pokud má normální spotøebu tak bych do toho nevrtal a jezdil...

taky aby nepøibrždovala kola

Taky bych se zamyslel nad fenoménem "cena úspory" - jestli ti vùbec stojí snížení spotøeby o pár desetin litru za investice v øádu tisícù Kè.

taky zalezi co v tom aute vozis) pokud tam budes mit hudbu o nejake vaze tak to taky neco udela

Nejvíce ovlivnuje spotøebu díl co se nachází mezi opìradlem a pedály!.

Spotøebu, mimo výše uvedeného,ovlivòuje technický stav-stav brzd a celé soustavy,stav pneu + jejich nafouknutí, filtry,hlavnì vzduchový a palivový (ten asi více u dehtù),Dále tøeba èidla teploty atd a dále i stav kabeláže a všech spojù-konektorù vèetnì ukostøení atd.

Než nìco budeš mìnit,tak nejprve sleduj svoji spotøebu a porovnávej s dalšími co mají stejný motor ,jezdí +-stejné trasy ve stejném zatížení atd.

je potøeba vymìnit celé auto za naftové s motorem 1.9 TDi / 66 kW

obecnì odpor vzduchu,valivý odpor,tøení všech mechanických souèástí,hmotnost atd.atd. Co máš možnost uživatelsky mìnit je hmotnost auta(když tam budeš vozit 10 pytlù flexáèe,èili 250 kg,nic moc...),valivý odpor(volba pneu a jejich ideální nahuštìní) a pak už "jen" práce s plynem,využívání setrvaènosti,pøedvídavost pøed køižovatkama atd.atd...