Octavia TDI na krátké trasy

já mám na kráté trasy 12+12km Octavii 1U, TDi 66 kW, spotřeba 4 litry, v německu za cca 120 tisíc solidní ojetina, nesrovnatelně jednodušší a nenáročnější než octavia 1Z...

nic netrpí a když jsem viděl v servisu jak do Octavie 1Z mechanik montuje tažné zařízení, které má vlastní ŘJ, jak táhne kabely od palubní desky až dozadu a kolik to stojí, ani achvilku jsem nezaváhal a vybral jsem starší model

já sem na tom stejně akorát sem si nechal dovést 81KW taky jezdím převážně krátký trasy 15km ta a odpoledne zpět spotřeba 6l na 100km dlouhodobou mám 5,5l tažný sem si nahodil sám a dal za ní před rokem 130 též dovoz německo

s tím DPF budeš mít na krátký trase problém bude se zanášet a bude to stát prachy bylo by lepší ho nechat odborně odstranit

Nevím, jestli dám radu, ale osobně si myslím, ře dieselový motor nepatří do osobního vozu ale do lokomotiv nebo lodí. Nafťák je určen pro dlouhodobější provoz při poměrně konstantním zatížení a v úzkém rozsahu otáček.

pro dlouhodobější provoz při konstatním zatížení v úzkém rozsahu otáček je určeno jízdní kolo

No a já si pořád říkám, proč blbci utrácejí za naftu a netahají třicet tun přes kontinent v závěsu za bicyklem.

ti co nemají na dražší naftová auta je pomlouvají, ale socani mohou jezdit úspornou fabií junior 1.0

Jo tak naftový vozejčky se dělaj proto, aby se měl s nima kdo ukazovat?

Jako koupím si chrochtácka, že na to ale mám?

po takovéto jízdě se vám brzo rozsvítí kontrolka filtru pevnych častic a budete nucen to jet projet na dálnici... já bych šel raději do TSI.. pokud naftaka na takove couračky tak jedině to co už tady bylo řečeno..

Octavia 1U nemá filtr pevných částic, pokud si tam fiktr nenecháte namontovat kvůli emisní plaketě, už jsme takoví auto v německ u viděl, filtr byl namontován dodatečně, byl mechanický a po týdenním krátkém popojíždění stačilo auto projet po dálnici a usazenináy šly papaáááááááá...

ale opakuji, Octacvia 1U s motory 66 a 81 kW NEMÁ filtr pevných částic, a také netrpí jako focus 1.8 TDDi, který po delším popojíždění na krátké trase neprojde při měření emisí

díky za poučení ale já píšu k dotazu ... akorát u té 81 kw pokud se nepletu tak je už trochu problém se zanášením turba, jelikož už má variabilní lopatky... na takové popojiždění mi vychazi nejlip 66kw ...

já jsem nestrašil... jen říkám že pokud s tím bude litat jen kratke trasy tak to bude muset jezdit jednou začas vymést na nějakou delší trasu... já to sice nemam ale kámoš ma supa II a lita s tim jen po městě a po nějake době se rozsviti kontrolka a musi to jit vymest jinak to pry spadne do nouzaku.. tod vše.. u benzinu by tohle asi řešit nemusel...