Rozvody na autě

Pokud jste koupil auto z druhe ruky, tak rozvody+naplně jsou na prvním miste co by jste mel udelat. spousta lidi co vi ze auto prodaji do nej investuji minimalne.

obecně platí jednoduché,ale podstatně levnější pravidlo-pokud nevím a nemám jistotu-nechám je udělat hned po koupi(převzetí) auta-investice pár tisíc komplet je mnohem menší než shánět motor...A opět obecný limit je 90 000 km-ona všelijaká jakože doporučení výrobců o 110 000 nebo 130 000 km jsou sice hezká,ale při případném kolapsu vám výrobce nepřidá ani kačku...Stejně tak není-li v servisním plánu výměna vodní pumpy(až třeba ob jednu výměnu)-stejně tak-komplet a najednou...

Pokud jezdil bývalý majitel do značkového servisu Citroen tak Vám zaznam vyjedou v kterém koliv servisu Citroen,

Servisku mohli jen vyhodit kvůli staženým kilometrům - např. v servisce 250 000km, na tachoši 90 000km.

ano pokud koupím starší ojetý vůz a nic o něm nevím okamžitě měním oleje filtry rozvody a vodní pumpu jinak je to peněžní koleda

a to se vyplatí...koupím auto za pěkné peníze, abych do něj mohl další prachy nasypat...

Jak říkají ostatní. Jestlis to koupil jetý, radši vyměnit a ostatní zkontrolovat, nikdy nevíš, co ti kdo při prodeji nalže.

Já bych postupoval takto: Nejprve bych otestoval všechny parametry motoru souvicejí z rozvodovým ústrojím motoru (hlavně kompresní tlaky , dále hlučnost rozvodů, výkon motoru a jeho chod ve volnoběžných otáčkách , jeho spotřebu včetně spotřeby oleje a exhalací, případně další a podle výsledků bych se rozhodnul k opravě bez ohledu na naježděné kilometry. Třeba by eventuálně stačilo rozvody jen seřídit. Bylo by to nejlacinější. miro

Snad jen pro úplnou jistotu, vyměnit rozvodový řemen, pokud neni rozvod proveden se řetězem.