Za studena pri seslapnuti plynu se dusi

může to být cokoliv-zanesená šktící klapka,palivový filtr,špatná svíčka,zkus vše postupně řešit,pokud nic z toho,nezbývá ti než dojet do servisu a opět moje oblíbená diagnostika.

Jestli je tam katalyzátor, tak se po delší problémové jízdě na něj koukni. Pokud je to v zapalování (vadná lišty,cívky,kabel,svíčka či co tam vlastně máš), tak bude kat červenej do ruda, protože v něm bude hořet benzín.

Zažil jsem to u Feldy MPi, která měla blbou zapalovací lištu. Jeli jen dva válce a zbytek paliva šel do katu, který doslova svítil a šlo od něj vedro.

jak cervenej?jako zhavej?nebo jenom vypalenej a tudis nefunkcni?Jizda problemova neni jen studeny start pochvily je to uz v pohode civka je nova a svicky taky

jo a vsechny filtry jsem menil krome palivoveho ten je uz i trosku orezly takze bude ani puvodni?

dej novej ten starej to už bude mít za sebou na palivovej filtr se dost zapomíná až ho vyndáš řízni ho vejpůl a to budeš koukat jak je černej

ok palivak vymenim jen se potrebuji zeptat kdyz palivovy filtr vyndam tak mi z hadicek vytece benzin tak nastartuju pak?vznikne v hadickach vzduchova bublina,tak predpokladam ze nastartuju ono to chcipne a pak uz nastartuju a bude to dobry,nebo musim ty hadicky nejak natlakovat?