Jaký motor u fábie?

1.9 Sdi je nezmar , ale kupovaly ho většinou firmy , takže jsou u nich velké nájezdy km,

1.4 Mpi 8V - odchází jen těsnění pod hlavou víc nic

1.4 Mpi 16V - oproti 8V je nižší spotřeba ale musí se dělat rozvody cca po 100 000km, ale prodává se doposud.

1.4 8V je hrozný lenoch.. ten motor vyloženě nesnáším.. ale zase se tam moc nema co posrat.. je to vlastně favorit osazeny elektronikou.. takže maximalně lambdasondy.. a pak těsnění pod hlavou a hydrozdvihy.. nic hrozneho... je to bezudržbove auto naukor vysoke spotřebě a nuloveho vykonu.. s timhle bezpečně opravdu nepředjedete ani traktor pomalu.. já mám to 1.4tdi v polu a nestěžuju si.. jezdim za 4,5l a oproti mpi to je raketa.. a jede to kopec nekopec.. ne jak ta chciplina... každopadně takovy kompromis mezi naftou a benzinem je 1:9sdi.. sice to ma šileny zvuk ale aspon to málo žere a nema se tam moc co posrat..

Kde ty hydrozdvihy jsou?

Ten můj jezdí jak drak a předjet se dá cokoliv, pokud ten předjížděný nedupne na plyn a jede v klidu. Maximálky je 160km/h. Co víc chtít...?

: U tohodle motoru jen vím, že má zvětšené sací kanaly a ventily, jako měla Felda 1.3MPi, ale hydroštel? Blok totiž tvarově zůstal s řadou 781.*** z doby Favorita, tak nevím, no. Skusím pohledat, ale moc tomu nevěřím, každopádně se nehádám, jen mě to zajímá. Byl jsem přesvědčen, že se tam ještě seřizují vůle listovými měrkami...

Myslel hydraulická zdvihátka. 1.4MPI je už má.

Můj pohled je, že 1.4TDI jede +- stejně jako 1.4MPI.

Sice jsem nikdy tak 1.4MPI nerozebíral, ale měla by mít hydroštely. Myslím ohv.

Ta byla tak oholená, že něměla ani přední mlhovky, že?

Tak ony ty mlhovky byly dost naprd. V reálu to v podstatě k ničemu nebylo. Nedávno jsem je po 13 letech vyhodil, protože byly úplně slepé a neprošel bych STK. Místo toho jsem osadil záslepky.

jojo muj nazor je taky bud 16V55kw a nebo SDI... já mám 1.4tdi v polu a to je lehčí než fabka... ale rozhodně to jede o dost lip než mpi 8V a myslim že i v te fabce... to spíš ty 16V už možna pojedou podobně ..