Ahoj, v pátek jsem potřeboval jet, ale za jízdy jsem si všiml, že při zvýšení otáček začnou podezřele rychle blikat blinkry, tak mi bylo hned jasné, že to signalizuje vysoké napětí. A opravdu, po proměření bylo při zvýšených otáčkách na baterce až 17V. Tak jsem klidnou jízdou dojel domů, snahou v co nejnižších otáčkách, aby mi nepopraskaly žárovky a netrpěla baterka. Doma jsem vyměnil dobíjecí relé za jiné, co jsem našel v garáži, obojí byly ještě nejstarší typ viz obrázek. Nové ale dává napětí příliš nízké, při zapnutých světlech a zvýšených otáčkách jsem naměřil jen cca 12,5V.
Proto bych si chtěl koupit nový regulátor, ale asi už elektronický, protože u toho mechanického se mi v zimě občas i stávalo, že zamrzlo a nedobíjelo vůbec.
Otázka zní, jaký regulátor je vhodný do Š.105L? Případně dá se použít i z Favorita? (to má čtyři kontakty, je zapojení stejné nebo jiné? Předpokládám že stejné a čtvrtý kontakt je kostra, ale pro jistotu se ptám) 
čekejte prosím, probíhá přenos dat...
Regulátor s Favorita spíše ne. Musel by se upravit a místo uhlíků by jsi dal vývody. Mě se spíš občas stalo, že když jsem měnil regulátory nebo alternátor delší dobu stál, tak potřeboval nabudit natvrdo. Spojil jsem tedy za jeho běhu D+ a B+ asi na 10s. Pak vrátil buzení žárovce a alt už neměl problém.
doplněno 21.10.12 16:52:Není v tomhle ještě uvnitř relé? Favorit už tam má tranzistor, takže by to asi nešlo. Jedině celý alternátor s Favorita, ale nevím, jestli ti padne do držáku, popř vzít i s držáky a pak možná bude problém, že řemenice nebudou v ose a bude se muset vypodkládat. Dost práce, spíš ten regulátor oživit.
tydle regulátory se dělaly pro 55A alternátory pro 42A a 35A vhodný nejsou
pokud to mechanický relé otevřeš odrbeš ten silovej spínací kontakt pak dáš voltmetr a přihnutím či odehnutím toho spínacího kontaktu si to napětí doladíš už sem to párkrát dělal
super, tak to se půjdu zítra poptat k místnímu soukromému prodejci dílů na škodovky ono to mechanické mi dostačovalo, ale v zimě mi fakt párkrát zamrzlo a to bylo akorát k vzteku, protože nedobíjelo vůbec, dokud se od motoru trochu neohřálo.
Díky oba dva, ano v té mé plechové kostce je uvniř jen přepínací relé. To původní bylo nějaké zatuhlé a mezi jazýčkem a horním kontaktem byl nějakej bordel, tak jsem to vyčistil a asi je vrátím zpátky.
A to napětí se dá regulovat přihýbáním kterého kontaktu, horního?
ano ale hejbej s citem je docela umění to vychytat
- Skříňové Iveco Eurocargo - 4 odpovědi
- Reflexní vesty rakousko - 6 odpovědí
- Auto plave na nerovnostech - 7 odpovědí
- Motorka nenastartovala - bez odpovědi
- Odblokovanie radia - 1 odpověď
- Nákup auta v De - 2 odpovědi
- Mam problem auto radio Blapunk - 1 odpověď
- Autoškola sk.A cvičiště rady? - 2 odpovědi
- Problém s podvozkem? - 2 odpovědi
- Kombi do 170 tisíc jaký motor(benzín) - 1 odpověď
- Chladici kapalina - 7 odpovědí
- Kolik snese motor Citroen Jumper - 1 odpověď
- Varování nebo porucha ABS? - 5 odpovědí
- Jak funguje tento vypinac? - bez odpovědi
- Benzín smíchaný s naftou co s tím - 22 odpovědí
- Způsob rozjíždění v autoškole - 16 odpovědí
- Dá se na tom zbohatnout? - 12 odpovědí
- Neustálé čištění klimatizace a bez úspěchu - 9 odpovědí
- Cesta do Chorvatska - jak bojovat s únavou? - 16 odpovědí
- Firemní auto pro soukromé účely - 6 odpovědí
- Mytí auta v myčce - 8 odpovědí
- Policiste a skútr - 7 odpovědí
- Totální škoda - hodnota vozidla - 5 odpovědí
- Radar v obci - 9 odpovědí
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz