Auto - co je to nouzový režim?

Většicnou se rosvítí kontrolka (check) a motor stratí výkon.

Proč, no řídící jednotka dostane info, že není něco OK a aby nedošlo k poškození , sníží výkon.

Je to tak, jak píše ar.

Rosvítí se kontrolka např. vstřikování, a motor najednou ztratí výkon, aby nedošlo k dalšímu poškození.

Stalo se mi to minulý týden, výkon na autě klesl dokonce dle technika z autorizovaného servisu o polovinu, na 120k.

bohužel už většinou ŘJ nerozpozná "planný poplach",chybu nějakého ze snímačů atd. Bohužel zdánlivý jakože pokrok(elektronika) přesně pak dokazuje starou známou pravdu,není-li v autě to a to,nemůže se to pokazit...Uvedu reálný příklad-klasické obtokové turbo známé(a spolehlivě fungující) x desetiletí a jakože "moderna" s nastavitelnou geometrií lopatek-kdo zažil vi,že obtok je "nesmrtelný" a nastavitelné je repas od 10 000,- výš(at je to do čehokoli)-přičemž parametrově není rozdíl(žádný technologický posun,jen riziko problémů)...Jinými slovy,jak osobně tvrdím-auta přestala být auty kolem roku 2000,pak už to jsou jen úspory automobilek,nesmyslné ekolimity atd.,a to se musí dřív nebo později projevit...,nemůže(ale bohužel je) rádoby ekologie na úkor techniky a technologie...

Díky všem za odpovědi.

P.S.: Auta přestala být auty do r. 2000? To jsem rád, že mám auto z 1998 :D.

já obě rok 96-a jedu kdykoli-mráz,slunce,a kamkoli-Evropu i za roh......a k té "životnosti" motoru TSi-minimálně 1/5 bych ještě ubral...,četl jsem něco podobného v kontextu používání s plynem(LPG)-TSíčka jsou naprosto nevhodná,jelikož mají tak tenké stěny válců,neunesly by zvýšené teploty spalování plynu,že hrozí totální kolaps-tak o čem pak to je...

Jj a stačilo by málo-nedávat tam všelijaké ekokurvítka!

@raadek

Proč zasmál?

Je to tak.

150 000 km po svých a 100 000 na podvalu