Zimní pneu - hloubka dezénu

Pod 4mm ztrácí zimní pneu na sněhu svoji účinnost.

http://wiki.aktualne.centrum.…t-zimnich-pneumatik-v-evrope/

a proto to maj němci jen doporučený tolerujou 1.6 mm

u nás je to jen loby prodejců a výrobců pneumatik víte co je to za kšeft

Tak mám ještě letos dojezdit ty starší pneu a koupit nové až příští zimu? Co byste udělali vy?

Taky by mě zajímalo jak PČR měří tu hloubku, ještě jsem je nikdy s hloubkoměrem neviděl..

v klidu je letos dojezdi já jezdím do kud se mi okomírou zdaj dobrý a až se mi nelíbí dorazim je přez léto a pak du zas pro nový ještě se mi nestalo že by měřili dezén jen koukli jestli sou to zimáky a jestli je tam nákej vzorek

Nemají je všechny hlídky, ale dopraváci ano. Měří vzorek , až když se jim nezdá hloubka dezénu a kontrolovaný neuzná, že jsou sjeté.

Uzasna a vserikajici veta. To jste vycetl kde?

Pominu-li zakonem stanovene 4mm (otazka je, jak to PCR (z)meri), tak si troufnu tvrdit, ze rozdil ucinosti pneu mezi zakonnymi 4mm, 3,9mm nebo 3,9998mm bude nemeritelny ci na hranici statisticke chyby...

Někde ta hranice být musí a 4mm je celkem rozumná hranice. Němci mají 1,6, 4mm jen doporučené, ale to by u nás nefungovalo. Němec se drží doporučené a vyhodí to ca mezi 4-5mm, tady by se vesele jezdilo až do 1,6.

Rozdíl účinnosti 4 a 3,9 je malý, na sněhu už klouže oboje víc než dost. Ale mnohem větší rozdíl je 4mm kvalitní pneu a 4mm brusle.

Osobně to řeším: 1) 4mm na konci zimy nějak přežiju (za zimu už jsem si zvykl na klouzání) a nechám je i přes léto až do 2mm pak vyhazuju. 2) 4mm na začátku zimy = na zimu nové a tyhle buď nechám na jarní dojetí nebo jdou z domu.

Pod 4mm se nesmí ale dělá se to. Problém může nastat při bouračce, kdy dopraváci hloubku desénu měří. A pojišťovna potom neplní. resp. má o důvod víc neplnit.

Normálně jezdi a když bude na silnici souvislá vrstva sněhu nebo ledu, tak jeď MHD