Vypinaní kontrolek proč?

V elektronice bych tomu řekl "studený spoj". Při zatížení spadne napětí.

je na pytel kostra motoru nebo sou jen řádně zoxidovaný svorky a kontakty baterie takže nejdřív očistit svorky a kontakty a pokud to nepomůže udělat novou kostru kastle a motoru

omlouvam se ale kdetoje umistnění nejsem znalec motoru

Jdi po drátu od mínus pólu baterky. Bude končit pod okem přišroubovaný na skelet a v tom místě je oxidace. Odmontuješ oko a očistíš ho jemným smirkovým papírem a případně stříkneš kontaktolem a to samé na skeletu kolem šroubu.

Je na pravém tlumiči (kapse ve skeletu) a pokračuje dále dolů na motor, kde končí pod šroubkem, co je jeden ze čtyř držící vzpěru reakce.

Kouknul bych ještě na odlehčovací relé X v pojistkovce (velké šedé).

jase tudiš moc bojím neni to mí auto jesly to bude dělat ta kostra přestně jak jsem psal tak takovy je problem nemužeto byt neco jinyho?

když pootočim kličkem tak to cvakné normanlě jak má

a pokud si z mínusu baterie natáhneš kabel o stejném průřezu a ten uchytíš třeba pod nákej šroub co drží převodovku k motoru budeš mít na dlouhou dobu pokoj

skus to jednoduše vem startovací kabel a uchyt jednou stranou na mínus baterie a druhou chyt na blok motoru pokud problém ustane udělej novou kostru motoru

prohlídni taky drát k cívce startéru jestli není schnilí zoxidovaný nejlépe mu vyměn konektor

dekují skusím

uš to jede napadlo mě když byl motor nastartovany tak sem skusi otočit kličkem ano uš to startuje byloto zasekly ale jinak diky