E85 palivo vs favorit

Máš karbec Lekr a rozdělovač s odstředivým a podtlakovým regulátorem předstihu.

Oproti BMM vstřikování (Favorit 1993-94) tvůj motor nepozná, co tam spaluje (nemá lambdu pro vyhodnocení a neumí řídit dle toho bohatost a předstih).

Musel by se s tímto palivem nastavit na rozdělovači nový předstih (a bohatost na karbu), který bude zase dělat problém s čistím BA95 naturalem.

S menším poměrem snad nepozná motor nic, ale je tu druhá věc, že ti bude odcházet gumová podložka pod karburátorem. Mě už odešla druhá a to jezdím jen na BA95.

Řešením je trojdílná kovová s pertinaxovou mezipodložkou a papírovými těsněními (v sadě). Nutno pak sehnat delší šrouby M6 a to taky není med, protože ty M6ky měří s touhle podložkou 130mm a ty běžné s gumovou 110mm.

Ethanol má větší výhřevnost, ale to má i LPG. Je tu větší spotřeba E85ky.

Bacha taky na hadici spojujíci nalévací hrdlo a nádrž, dost se rozpraskává a puchří.

Já osobně mám taky 1990ku (listopad) a nikdy bych ani neuvažoval o tomhle svinstvu, ale to je můj názor...

P.S.: Kompletně si vyčisti karbec a dostaneš se opět na 8/100 město jako já... (předtím jsem měl 10/100)

Dnes jsem zkoušel Favorita karburator pouze na E85, připojil jsem zvlášť kanistr k motoru a také jsem mohl měřit spotřebu. Po nastartování jsem musel upravit předstih až o cca 10°, protože motor neměl výkon a volnoběh padl asi na 500 ot., po seštelování podle zvuku, aby neklapaly ventily, jsem otestoval akceleraci. Výkon se mi zdál nižší, karburátor se neštěloval. Pote jsem se vydal na cestu mimo obec, maximální rychlost 90 a snažil jsem se jet úsporně. Po zjištění rozdílu v kanistru mi vyšla spotřeba 6,7 litru/100 km ethanolu E85, jinak v techničáku je 5,9 l/100km benzinu 95. Radši zůstanu u oblíbeného LPG, i když žere kolem 10 litru.