Ranni startovaní?

Nám škoďárna startuje bez problému, pokud máte problém se studeným motorem, vyměňte teplotní čidlo řidící jednotky.

Nejlepší je nechat načíst závady, pokud je to čidlem tak se zobrazí skutečná teplota motoru.

Opravdu skvěle položená otázka!

mowla vy jste expert co? Jak jsem měl vědět že jde o stodvacítku? Tak chytří jako vy jsme všichni.

skontroluj komplet hadice od nádrže přes pumpu až ke karburátoru nebo dej rovnou nový časem spuchří hlavně ty zelený a pak je problém další zakopanej pes by mohl bejt v podávacím čerpadle obsahuje membránu ta se občas trhne a taky sou tam zpětný ventilky je možný že už nedrží-skus ráno před startem ručně nacupovat a pak startovat dále skoukni těsnící gumičku na skleničce jestli neni spuchřelá a netahá falešnej luft

´Spadlej´ benzin? - zkus napumpovat AC...

To 1Jara: načíst stodvácu...

Martine, souhlasím, navíc tento "Škodamuž" je zde již známý svými dotazy na svoji stodvácu, takže většina rádců (kteří čtou ostatní příspěvky alespoň v tomto tématu) již dávno ví...

Asi bych před ranním startem zkusil napumpovat (viz Mowla) a pokud bude start bez prolémů, vyměnil bych membránu (viz dabel), případně i hadičky. Po rozebrání čerpadla podle mne bude pachatel problémů jasný.

Mám 105L, ráno párkrát prošlápnu plyn, vytáhnu táhlo sytiče a vždycky mi chytne do dvou vteřin. Zkus seštelovat předstih, zkontrolovat svíčky, rozdělovač, kabely... a taky nastavení karburátoru.

V zimě je to horší, to vždycky chytne, ale zase má tendenci zdechnout. Někdy se to dá zachránit prošlapováním plynu, ale někdy i tak zdechne. Minulou zimu jsem i v -15°C nahodil na třetí startování. Sice je to pak taková jízda za trest, než se zahřeje, ale jet se s tím dá.

Že jsem nenastartoval se mi stalo, ale to jen kvůli špatné a vybité baterce. Jinak v zimě jsem hlavně moc nejezdil, spíš jen když to bylo nutné (jinak jsem si půjčil auto rodičů). Ale když jsem potřeboval a měl jsem nabitou baterku, tak vždycky chytla