Citroen Xantia - co se urvalo?

Povolilo tzv. koulepéro-občas se může stát ,s tímto se NEDÁ jezdit,Mohlo by se zničit více věcí a oprava (pokud samodomo) místo 5000kč může být dost přes deset, je nutná výměna dílu za cirka kolem 5000kč. Zde je odkaz na fórum toto řešící : citroeny.cz/... a zde na jednoho dvorního prodejce ND na xantie na členy Xantiaclubu : autodilyhulin.cz/... Dle VIN kódu si můžete u něj objednat a poštou či dle dohody vyzvednout osobně pokud jste z Hané (PV,OL,VY či KM).Posílám SZ.

Pro Kjanik a další Xantie NEMÁ klasický tlumič (to "vejce či koule) v kolečku je tlumič,to další,co není vidět ,a je až na těhlici je jen obyčejná hydraulická pístnice! a toto drží tzp Koulepéro což je obdoba silenbloku tkže žádná svářečka a díl z vrakáče ale spíše nový! a pokud je muž šikovný tak si vymění sám za "chvíli".

To Mowla a Gumidek-Citroeny a zvůášť ty s hydropneumatikou jsou něco jiného než škodověnky a další auta s ocelovým pérováním.Xantie NEMAJÍ žádné péra!Prosím pokud neznáte tak neraďte bludy.Tato závada se dělá jen a jen výměnou dílu!

Pokud to vyjde doplním dva obrázky rozkreslení přední pístnice s koulí a i tím co se paní na autí utrhlo.Je to přímo z francouzských stránek citroenservice box.

hmm.tak se nepovedlo.

Jinak oprava je docelá jednoduchá-odtlakovat hydro (spuštěním do nejnižší úpolohy nebo na reguláku klíč 12mm a povolit NESMÍ se vyšroubovat,při povolení sykne)předek podepřít,vyšroubit kouli-pořádný hasák,potom tuším klíč 36mm a nwn jak Xanta,na BéXu ještě imbus asi 8mm (imbus do pístnice - tím se drží proti protočení) 36 povolit držák z pístnice a poté nwn jakou velikostí klíče ty 4 šrouby co drží "koulepéro"v kastli a zbytek co zůstalo v kastli vyrazit ven a opačným postupem dát new díl. a jede se.Osobně bych to viděl,že by mi to trvalo tak hodinu i s kafíčkem při čekání na odtlakování!

Když na to tak koukám, tak to vypadá, že vyletěl tlumič s uložení a tlačil se nahoru ven přes kapotu. Váhu auta nesou tlumiče a opírají se o spodní hrany v těchto kapsách karoserie. Není ta kapsa uhnilá?

Nebezpečné to je dost, kolo teď drží kapota. Při přejetí nerovnosti, muže zajet dále a kolo se posune více do podběhu, kde se kousne.

Auto teď jede spíše po třech kolech a balancuje. Ten levý přední tlumič teď má jiné předpětí pružiny, tím že zajel do vozu (do kapoty). Každý náraz nebo projetí zatáčky, je problém, protože se přenáší váha na onen tlumič, který celé auto neunese a tak vyleze ještě víc.

Abych se v takovém autě cítil bezbečně, tak bych vyměnil celý podběh (tedy ten plech karoserie - vnitřní bok). Chtělo by to fotku, v jakém je to stádiu, pokud za to může koroze. Taky se dá odřezat flexou jen tak kapsa pro tlumič a navařila by se nová COčkem.

A sehnal bych si tam rozpěru tlumičů, která ten tlumič mimo jiné v krizi drží i proti vyletění.

Cena? Karosářský díl a karosář s COčkem. V cenách se neorientuji. Na fotce rozpěra.

Jak vypadá celé auto, podle toho se to vyplatí nebo ne... je na nové nebo jiné starší...? srdeční záležitost plná vzpomínek..? hraje v tom více faktorů

Takže to vypadá na tento díl, co drží tlumič.

Jen k zamysleni - nedelaji se v autoskole nejake zkousky z techniky? IMHO zakladni znalosti, co je co a k cemu to je by mel mit kazdy majitel RP, jinak to rovnou muzou zrusit...

Kontrola: Zvedněte kapotu a stlačujte blatník, kde je to urvané. Je-li to tlumič,bude vyskakovat nahoru. Není třeba jet hned do servisu-dnes má svářečku céočko kdejaký lepší kutil-garážista, stačí se poptat po lidech. Víte, kolik lidí si dneska přivydělává?

Pokud vydím z obrázku dobře je to hydrokoule, pokud je to taková zelená koule, lepší by byla fotka, nejlépe kdyby jste už to nestartovala je vtom hydraulický olej.Obrazně řečeno je na to napojené celé auto to znamená brzdy,pérování(ta páčka mezi sedadly je na zvedání nebo snižování to jde přes hydrauliku),posilovač řízení Když se ta koule vymění a doplní hydr.olej mělo by být vše v pořádku a oprava není cenově hrozná bohužel neznám nynější ceny oproti dřívějšku.Myslím že ta výměna za nový olej byla kolem 1tis.a koule to mi promiňte ale opravdu si nevzpomenu myslím kolem 2tis. Já osobně bych to auto neprodával.Někteří překupníci Vám budou vykládat že je to auto na odpis protože je odepsaná hydraulika.Budou se snažit Vám to rozmluvit.Když zanedbáte ůdržbu hydrožky je potom ta oprava dražší než koupě jiného vozu.Doufám že to bude ono.

Kolego Jardo 3-nemohu s tebou zcela souhlasit. K čemu je Ti u dnešních nových aut znalost techniky, když se to auto baví jenom s počítačem? Když se v letech 60.tých dostali naši lidi na montáž do Alžíru, žasli-Arabáši jezdily s auty a ani nevěděli, kudy se lije do motoru olej-a ani to nechtěli vědět. Čecha, který si vše dělal sám, málem vomejvali.A to bylo už v letech 60.tých!

tadle sranda má hydraulický tlumiče uhnil plech kolem horního uložení tlumiče a tlumič natlačen hydraulikou vytlačil kapotu našel bych šikovnýho autoklempíře ten si stím poradí

To je jasné,urval se horní silentblok předního tlumiče nápravy.Jediná a častá bolest Xantií.Celá kastle je ještě většinou bezvadná nebo dost dobrá a tohle odejde jako první!Nevařit,musí se vyměnit!Je tam navulkanizovaná guma a vařit to nemá cenu.Na vrakárně se dá sehnat dobrý jiný silentblok za 1000Kč.Nebo u opraváře na Citroeny.Stačí povolit u motoru nahoře na silentbloku matku a pak na pístnici bouchnout přes dřevo kladivem.Pístnice se ránou vyrazí a pak stačí povolit 4 šrouby,co drží ten prožraný silentblok v kastli.Strašně jednoduché.Proto je dobré před každou zimou nastříkat zespodu od kola na ten silentblok stříkací pistolí rostlinný olej.Nebo alespon štětcem.Zaleze všude,vzlíná,pak uschne a je to nakonzervované.Stejně tak spodek auta.