Přední stěrače - nejdou vypnout (FELICIA)

Buď blbne cyklovač (takové vysoké relé v horní řadě uprostřed pojistkovky) nebo dojezdový kontakt v motorku (převodovce) stěračů ... při otevřené kapotě je to ten váleček na táhlech stěračů v zadu vpravo za nádobkou s aktivním uhlím a ŘJ.

Bez cyklovače stěrače nebudou mít dojez a tak se budou zapínat i vypínat páčkou a vypnout se mohou v kterékoliv poloze.

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=183

Stěrače odlepit od okna a nechat ve vyklopené poloze oba a laborovat. Pak co nejvíce popsat, jak se to chová

Taky by mohla být špatná páčka od stěračů, že se tam vzpříčili kontakty...

Takže koupit nové relé nebo motorek? Na páčku se podívám

Napřed bych si s tím pohrál a otestoval, co tomu je. Tedy pustit stěrače bez cyklovače (relé vytáhnout a případně tam místo něj zapojit klemu, aby stěrače dojížděli na spodní hranu okna a samy parkovali).

Tedy ještě jednou, vytáhnout cyklovač z patice v pojistkovce a propojit drátem piny 2 a 4 viz obr k vůli dojezdovému parkování, když se páčka vypne v půlce stírání, aby setřeli celé okno a samy zase zaparkovali.

Pokud se takto chovají normálně, tak nový cyklovač nebo používat bez cyklovače s klemou (propojkou)

pro dlouhodobé užívání s propojkou je nutné precizní zapojení s fastonovými vidličkami velikost 6.3 a drátem o průřezu 2,5mm! Jinak se časem místo kontaktů vyhřeje a roztaví se plast a zničí se patice (tedy celá pojistkovka).

Tak jsem vytáhnul relé a jde jenom 2 a 3 poloha, cyklovač samozřejmě nejde. Tak asi nové relé?

Klidně i s vrakoviště. Hlavně nebrat nějaké druhovýrobní šmejdy. Nejlépe AEV Kroměříž se znakem škoda.

Pokud by se tam dala ta propojka, tak na cyklovač normálně stírají 1. rychlostí

Relé s funkcí ostřikovače a pamětí je pro Felinu AEV 2052 škoda číslo 6U0 955 532D

Mělo by se spojit 2 a 4. Auta, co mají nižší výbavu a jou bez cyklovače tam mají takovou měděnou propojku z plechu.

Ahoj zkoušel jsem to propojit drátem jak si psal, ale sterace se stejnak nevrací ani nejedou na 1 polohu. Možná že jsem to špatně propojil.

Tak se mi stala taková zajimavost a pořád to nemůžu vyřešit, zkusil jsem kamaradovo rele a sterace normalne fungovali a zastavovali tentokrat ale v horni poloze. Pak jsem si koupil nové relé a opět sterace nejdou zastavit jak jsem výše psal... záhada

Pokud zastavují v horní svislé poloze, tak je jen blbě namontován motorek na sostavu táhel nebo je v jeho převodce špatný vracecí kontakt. Záhady se v technice nedějí, tedy aspoň zde ne

Mají ta relé stejná čísla dílů? 6UO ...?

Tak nevim proc jedno rele jde a to nový co jsem koupil nejde

vyndat motor stěračů sundat s táhel rozebrat a vyčistit jemným smirkem kontakt a dráhu doběhu nebo skusit jinej motor stěračů