Nejste přihlášen/a.
Dobrý den prosil bych o návod jak poznám zda je můj regulátor napětí na alternátoru v pořádku.jakým způsobem se to měří?Tj.co kam a jak připojit a jaké hodnoty by my měl ukázat měřák abych věděl že je regulátor v pořádku? Důvodem měření je že se chci více sblížit s mím vozem a chci se naučit něco nového do života.Všem předem hezky děkuji za rady.
2x
Napětí se měří na baterce. S vypnutým motorem by měla mít nabitá baterie asi 12,6V. Po nastartování a zvýšení otáček by mělo být napětí okolo 14,4V a s narůstajícími otáčkami by se hlavně nemělo zvedat.
Takže budete potřebovat jen voltmetr, a buď nějakého pomocníka, nebo můžete měřit i třeba napětí na autozásuvce v autě, na napájecím kabelu autorádia, v pojistkách... 
(vždy proti mínus = kostře)
2x
Nastartuj motor. Spotřebiče v autě nech vypnuté. Odpoj od alternátoru kablík od kontrolky dobíjení (svorka D+) a změř napětí mezi touto svorkou na alternátoru a kostrou alternátoru (plus multimetru píchni na svorku D+, mínus multimetru třeba na jednu z matiček na zadním víku alternátoru). Měl bys naměřit 14,2 - 14,25V. Ať ti někdo zvýší otáčky motoru, tato hodnota se nesmí měnit.
Toto je regulační napětí, od této hodnoty se počítají veškerá další měření napětí kdekoliv v elektroinstalaci vozu.
Na akumulátoru musí být už na volnoběh a bez spotřebičů napětí okolo 14,2V a nesmí se po zvýšení otáček motoru zvedat ani klesat. Zapínáním spotřebičů se snižuje, u Felicie by mělo být, při zapnutých světlometech a větráku topení na dvojku a zvýšených otáčkách, stále na akumulátoru okolo 13,8 - 13,9V. Při maximální zátěži alternátoru (v autě většinou neproveditelné, není zde tolik spotřebičů) musí alternátor na svorce B+ držet aspoň 13,5V.
A teď dvě nejčastější závady:
1. Pokud napětí po zapnutí světlometů na akumulátoru prudce klesne, je vadná výkonová dioda. Tento stav signalizuje i mžourající kontrolka dobíjení.
2. Pokud je regulované napětí až 19V, alternátor přebíjí a napětí roste a klesá s otáčkami motoru, je vadný regulátor napětí.
Jsou tam 3 kladné výkonové, 3 záporné výkonové a 3 řídící. Vyměnit se dají jen ty řídící. Výkonové se skoro nedají sehnat a špatně se mění (jsou zalisované vtlačením do hliníkového bloku můstku k vůli lepšímu chlazení).
Kup celý můstek a nejlépe originál od Magnetonu Kroměříž.
1x
Nastartuješ hodíš voltmetr na baterku a měříš napětí mělo by byt v rozmezí 13.6 - 14.4 V, měříš v různých otáčkách motoru. Potom zapneš všechny spotřebiče co běžně používáš světla, ventilátor topení, radio, zesák jestli tam máš prostě vše co jde.. 
a změříš znovu napětí rozdil by neměl být větší než 0.5 měření provádíš zase v různých otáčkák. Když ti neco nebude jasné tak se ozvi
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.